ロックダウンで事故は減っても死亡率上昇　コロナ下の世界の交通事情

2020年7月7日（火）12時21分

ニューヨーク市警察によれば、走行速度の上昇傾向は把握しており、パトロールを強化しているという。交通分析会社INRIXのデータによると、ニューヨーク市内の走行速度は、昨年4月の時速28マイル（約45キロ）から、今年4月には時速41マイル（約66キロ）へと44％上昇している。

ロンドン市内の交通システムを担当する政府機関、ロンドン市交通局のデータによれば、この4月、ロンドン市内では交通事故で9人が死亡した。これは例年とほぼ同じ水準だが、INRIXが提供するデータによれば、ロンドンにおける走行距離が2月から4月にかけて69％減少している。にもかかわらず、死者数は横這いのままとなっている。

INRIXでは、事業用トラック、自動車メーカー、衛星利用測位システム（GPS）、ループ式車両感知器、パーキングメーターその他の情報源からデータを集めている。

ロンドンで大幅な速度違反が前年比236％に

ロンドン警視庁で重大な死亡事故を捜査するアンディ・コックス刑事局長は、ソーシャルメディアを通じて、国民医療サービス（NHS）に負担を掛ける衝突事故のリスクを抑えるよう、スピード抑制と安全運転を呼びかけた。

コックス刑事局長は、スピードを上げすぎるドライバーについて「彼らは自分が何か事故に遭うなどとは思っておらず、他の道路利用者やその幸福についても考えていない」と話す。「まったく許しがたい。死亡事故、人生を一変させる重大な事故を引き起こす最大の要因がスピードであることを認識する必要がある」

コックス刑事局長によれば、ロックダウン中、ロンドンにおける速度違反は前年同時期に比べ187％増加した。だが、大幅な速度違反に限れば236％とさらに増えている。警察の記録によれば、時速40マイル制限の区間で134マイル（約216キロ）、30マイル制限の区間で110マイル、20マイル制限の区間で73マイルという例が見られた。

フランスでは、昨年4月の交通事故が4234件だったのに対し、今年4月は1099件へと74％減少した。だが同じ時期に、交通事故による死者数は233人から103人へと56％しか減っていない。事故件数、死者数が全体として減っている一方で、事故全体における死亡率は70％上昇している。

Lena　Masri（翻訳：エァクレーレン）

［ロイター］