エアバス、第3四半期利益・売上高が予想超え 小型機生産目標は下方修正

　１０月２９日、 欧州航空機大手エアバスが発表した第３・四半期決算は、調整後営業利益が前年同期比３８％増の１９億４０００万ユーロ（２２億６０００万ドル）となり、アナリスト予想平均の１７億６０００万ユーロを上回った。写真はロンドンの空港で離陸準備をするエアバス機。２０２４年４月撮影（２０２５年ロイター/Isabel Infantes））

Tim Hepher

[パリ ２９日 ロイター] - 欧州航空機大手エアバスが２９日発表した第３・四半期決算は、調整後営業利益が前年同期比３８％増の１９億４０００万ユーロ（２２億６０００万ドル）となり、アナリスト予想平均の１７億６０００万ユーロを上回った。

売上高は１４％増の１７８億３０００万ユーロで、アナリスト予想の１７３億７０００万ユーロを超えた。

エアバスは同社最小の旅客機Ａ２２０型機について、２０２６年の生産目標を従来の月産１４機から同１２機に下方修正した。供給面での懸念と改良エンジンの入手待ちの影響を理由に挙げた。

ギヨーム・フォーリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は「月産１４機の目標を放棄するわけではないが、来年は１４機ではなく、１２機を目指す」とする一方、月産１４機にいつ到達するかとの質問には答えられないことを認めた。

ロイターは２７日、エアバスが今年と来年のＡ２２０の一部組み立てを延期し、２６年代半ばまでに月産１２機を社内目標に設定し、同年１２月に同１４機到達を目指すと報じていた。この目標は現在、エアバスの詳細計画から削除されている。

エアバスはこれまで、カナダの航空機メーカー、ボンバルディアの資金不足を受けて買収したＡ２２０について、採算ラインに達するには月産１４機が必要だと示唆している。これは現在の推定生産ペース月産７─８機のほぼ２倍に相当する。

同社は関税の影響を織り込んだ財務予想を据え置いた。その他の主要生産計画も維持し、２０２７年には最も売れ筋のＡ３２０ネオについて月産７５機を生産する方針を示した。

また第３・四半期にエンジン供給を巡る懸念が緩和されたことを受け、２０２５年の商用機の納入目標約８２０機も再確認した。