中国ＢＹＤのＥＶ大幅値下げでメーカー間の対立が激化

　中国の大手電気自動車（ＥＶ）メーカーの吉利汽車が、競合する比亜迪（ＢＹＤ）の大幅な値下げを批判したことで、メーカー間の対立が激化している。写真は、フランスのディーラーで置かれたＢＹＤの車両。３月２７日、フランスのレゼで撮影 （２０２５年 ロイター/Stephane Mahe）

[北京/上海 ９日 ロイター] - 中国の大手電気自動車（ＥＶ）メーカーの吉利汽車が、競合する比亜迪（ＢＹＤ）の大幅な値下げを批判したことで、メーカー間の対立が激化している。

メーカー間の争いの発端となったのは長城汽車が２０２３年、ＢＹＤの売れ筋のハイブリッド車（ＨＶ）２車種が排ガス基準を満たしていないとして、中国の規制当局に通報したことにさかのぼる。ＢＹＤは当時、この主張を否定し、同社の車が中国の排ガス基準を満たしていると強調していた。

さらにＢＹＤが最近、ＥＶの最廉価モデルの最低価格を５万５８００元（７７７１．０５米ドル）に引き下げたことでＥＶの在庫一掃セールを引き起こした。

２人の情報筋によると、これを受けて商務省は自動車業界に対して価格競争をやめるように呼びかけ、先週開催した会議に自動車メーカーを呼び出した。この会議についてはブルームバーグが最初に報じた。

自動車ディーラーも、メーカーに対して在庫の安値での放出をやめるように要求している。

メーカー間の対立が再燃したのは、長城汽車の魏建軍会長が今年５月に価格競争について懸念を表明するとともに、排ガス基準を巡る規制当局の調査が続いていることを表明したことが契機となった。

ＢＹＤは、自動車業界の健全性に関する魏氏の発言を「憂慮すべきもの」として否定したが、排ガスの問題についてはコメントしなかった。

一方で、吉利汽車のビクター・ヤン副総裁は中国・重慶で７日開催された自動車会議で、同社が独自に排ガス試験を実施したところ長城汽車と同じ結論に達したとして公に支持した。ヤン氏は「魏氏は純粋で、正直な人物であり、私たちの業界の内部告発者だ」と訴えた。

９日に長城汽車に対してコメントを要請したものの、直ちには応じなかった。吉利汽車は追加のコメントを出すことを避けた。

排ガスの調査に関与している規制当局の１つである工業情報化省はコメント要請にはすぐに応じなかった。