「テスラ離れ」が加速中、リピーター率急落...「マスク氏の政治色」がブランド価値に影響か

米国で２０２１年第４・四半期から２４年第３・四半期までの四半期ではいずれもテスラ車の所有世帯の６割超がテスラに買い換えており、この間に他に６割を超えていたのはフォードだけで、それも１回の四半期だけだった。

Ｓ＆Ｐのデータでは、どのブランドやモデルが他のブランドから顧客を奪い、どのブランドが顧客を失っているのかも判明した。

　

２４年７月までの４年間平均で、テスラは１世帯の顧客を失っても、５倍の新規顧客を獲得しており、他のブランドを圧倒していた。２位の現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」は１世帯を失っても２．８倍を獲得し、韓国の起亜は１．５倍、現代自動車の「ヒュンダイ」ブランドは１．４倍をそれぞれ獲得した。フォード、トヨタ、ホンダは獲得した新規世帯が失った世帯数を下回った。

テスラへの平均顧客流入は、リピーター率が下回り始めた２４年７月以降に低下した。今年２月以降にテスラが獲得したのは失った世帯の２倍未満で、これは同社としては過去最低水準だ。

リビー氏は「データは、テスラへの純流入が鈍化していることを明確に示している」と話す。

テスラからの顧客流入がテスラへの流出を上回っているのは、米ＥＶメーカーのリビアン・オートモーティブやスウェーデンの高級ＥＶメーカーのポールスター、ドイツの高級車メーカーのポルシェ、ＧＭの高級車ブランド「キャデラック」だ。