加州高速鉄道事業、米政府は資金負担せず＝トランプ大統領

５月６日、トランプ米大統領（写真）はホワイトハウスで記者団に対し、カリフォルニア州ロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶ高速鉄道プロジェクトについて、米政府が資金を負担することはないと明言した。メリーランド州のアンドリュース基地で４日撮影（２０２５年　ロイター/Leah Millis）

[ワシントン ６日 ロイター] - トランプ米大統領は６日、ホワイトハウスで記者団に対し、カリフォルニア州ロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶ高速鉄道プロジェクトについて、米政府が資金を負担することはないと明言した。コスト超過を理由に挙げた。

運輸省の連邦鉄道局は２月、運輸省のダフィー長官の指示で、同プロジェクトに支給された約４０億ドルの補助金を取り消すかどうかの検討を開始した。補助金拠出はバイデン前政権時代の運輸省が決めた。

同プロジェクトは２００８年に１００億ドルの支出が承認されたが、建設コストが急上昇し、トランプ氏から厳しい批判を浴びている。

プロジェクトの総費用は当初４００億ドル前後と見積もられていたが、現在８９０億─１億２８００万ドルに跳ね上がっている。

カリフォルニア州のニューサム知事の報道官は６日、「既に５０もの主要構造物が建設され、路線敷設の段階に入った今、このプロジェクトを中止するのは無謀で、既に投資した数十億ドルが無駄になる」と述べた

カリフォルニア州鉄道公社は同日、このプロジェクトは「成果を上げている」とし、セントラルバレーの１１９マイル沿いで活発な土木工事が行われ、１万５０００人以上の建設関連雇用を生み出すとともに、マーセド─ベーカーズフィールドールド間の延長１７１マイルについて設計と建設前作業が進行中だと説明した。

運輸省は、当初プロジェクト全体の費用は３３０億ドルで２０２０年までに完成の予定だったが、マーセド─ベーカーズフィールド区間だけで当初の総額を上回る費用がかかるとしている。