中国の乗用車販売、11月は前年比－8.5％ 10カ月ぶりの大幅減

写真はEVの生産ライン。4月2日、安徽省の合肥市で撮影。REUTERS/Florence Lo

［北京　８日　ロイター］ - 中国の１１月の乗用車販売は前年同月比８．５％減の２２４万台と、２カ月連続で減少した。年末の政府補助金縮小を控えた駆け込み需要が弱まり、過去１０カ月で最大の落ち込みとなった。

中国乗用車協会が８日発表した。１０月は０．８％減だった。

同協会の幹部は、年末は例年、販売が堅調な傾向にあることから今回の大幅な落ち込みは「異常」だとし、１７年前の状況を想起させると述べた。「消費に圧力がかかっていた２００８年にも同様の異常があった」という。

電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）の販売は総販売の５８．９％と、過去最高の比率だった。政府の下取り制度を通じたＥＶ・ＰＨＥＶの購入は、１─１１月で１１２０万台を超えた。

年末に向けて政府補助金が縮小することが、全国的に消費者心理を冷やしているとみられる。

ＣＭＢＩのアナリストは、２０２６年の乗用車販売は、競争が一段と激化し、横ばい圏にとどまると予測。「新型車の数が過去最多となる可能性がある」との見方も示した。

多くの自動車メーカーは、２６年からＥＶとＰＨＥＶの購入税優遇が半減するのを前に、年内の注文に対し最大１万５０００元（約２１２０ドル）の補助を打ち出している。納車が翌年にずれ込む可能性もある。

国内ＥＶ大手のＢＹＤは、吉利汽車や零跑汽車（リープモーター）など、低価格帯で販売を伸ばす競合他社との競争が激化する中、１１月の販売が前年割れとなった。輸出は過去最高だったものの、世界販売は３カ月連続の減少となり、今年の下方修正後の販売目標に対する達成率は９１％にとどまっている。

テスラの１１月の中国販売は７万３１４５台。３年ぶりの低水準だった１０月の２万６００６台から回復した。

攻勢を強める新興勢力の小米（シャオミ）は、１１月も４万台超の販売を３カ月連続で達成し、年間販売目標３５万台をすでに達成した。

業界全体の輸出台数は５２．４％増と、１０月の２７．７％増から伸びが加速した。

ＣＭＢＩによると、来年の中国の乗用車輸出の伸びの大半はＥＶとＰＨＥＶが占め、ＥＶとＰＨＥＶの輸出は４０％増の２８３万台に達する見通しだ。