ボーイングなど、新５Ｇ周波数帯の展開延期要請 安全懸念で米政府に

米ボーイングのデーブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）とエアバス米国法人のジェフリー・クニッテルＣＥＯは２０日、新たな第５世代（５Ｇ）ワイヤレスサービスについて、航空機の安全運航に影響する恐れがあるとしてバイデン米政権に延期を求めた。写真はワシントン州エバレットで昨年１月撮影（２０２１年　ロイター／LINDSEY WASSON）

［ワシントン　２０日　ロイター］ - 米ボーイングのデーブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）とエアバス米国法人のジェフリー・クニッテルＣＥＯは２０日、新たな第５世代（５Ｇ）ワイヤレスサービスについて、航空機の安全運航に影響する恐れがあるとしてバイデン米政権に延期を求めた。

両氏はブティジェッジ運輸長官への共同書簡で、ＡＴ＆Ｔとベライゾン・コミュニケーションズが１月５日に開始するＣバンド周波数帯を活用した５Ｇサービスの延期を支持するよう求めた。ロイターが共同書簡を確認した。

航空業界と米連邦航空局（ＦＡＡ）は、５ＧのＣバンド周波数帯が電波高度計など航空機の電子機器に干渉する可能性があるとの懸念を示している。

共同書簡は「５Ｇの干渉は航空機の安全運航に悪影響を及ぼす可能性がある」とし、「航空業界に甚大な悪影響を及ぼす」と訴えた。

ＦＡＡは今月、この問題で新たな「耐空性改善命令」を出している。改善命令は、５Ｇ周波数帯が航空機の着陸時に使われる電波高度計などの電子機器に干渉する恐れがあり、航空機が目的地変更を余儀なくされる事態が起きかねないと警告している。ＦＡＡは１月５日までに追加の情報を提供する計画としている。

共同書簡は、主要航空会社を代表する業界団体エアラインズ・フォー・アメリカ（Ａ４Ａ）の分析を引用し、ＦＡＡの５Ｇに関する命令が２０１９年に出されていれば、旅客便で３４万５０００便、貨物便で５４００便が遅れや目的地変更、欠航に直面していたと指摘した。