中国では比亜迪(BYD)と理想汽車(リ・オート)以外に、通期黒字化を達成した上場EVメーカーはない。
同国の規制当局は自動車メーカーに激しい価格競争を止めるよう求めている。しかし、ダイヤー氏は、価格競争が続く公算が大きく、それは直接の価格引き下げだけでなく、保険補助金や無利子融資など「隠された」手段を通じて行われる可能性に言及した。
同氏によると、中国の自動車工場の設備稼働率は昨年は平均50%と、この10年で最低水準に落ち込んで利益を圧迫している。
[ロイター]

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