情報ＢＯＸ：主要自動車メーカーのメキシコ生産

　１月１６日、トランプ次期米大統領は、ドイツの自動車メーカー大手ＢＭＷがメキシコの新工場で生産を計画する米国向け自動車に３５％の国境税を課す方針を示した。写真はＢＭＷの車輪ロゴ。メキシコシティで２０１４年７月撮影（２０１７年　ロイター／Carlos Jasso）

［１６日　ロイター］ - トランプ次期米大統領は、ドイツの自動車メーカー大手ＢＭＷがメキシコの新工場で生産を計画する米国向け自動車に３５％の国境税を課す方針を示した。

センター・フォー・オートモーティブ・リサーチによると、メキシコでの自動車生産は北米全体の５分の１を占め、２０１０年以降では自動車関連で２４０億ドル超の投資を呼び込んでいる。

メーカー各社は日本、ドイツ、韓国といった国々から約３３０万台の生産を移すため約１３０億ドルを投資する計画で、メキシコでの組み立て能力は２０１０年からの１０年間で倍増するとみられている。

以下は主要な自動車メーカーのメキシコでの生産に関する状況。生産台数はメキシコ自動車工業会による。

◎日産自動車

２０１５年のメキシコ生産：８２万２９４８台

メキシコで操業する最大の自動車メーカー。最初のメキシコ工場を建設したのは５０年前で、現在は主に「ヴァーサ」や「セントラ」を製造。生産品の約半数を米国に輸出する。同社は米国内にも製造工場を保有している。ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は今月、トランプ政権を注視し、どのような政策にも対応するとの考えを示した。

◎ゼネラル・モータース（ＧＭ）

２０１５年のメキシコ生産：６９万０４４６台

トランプ氏は、ＧＭが米国で人員削減し、メキシコで製造をしていると非難した。同社は１４年、メキシコ工場に５０億ドルを投資すると発表。その一環で、１５年に新型「シボレー・クルーズ」生産のため３億５０００万ドルをメキシコに投資した。同社はこれについて、海外顧客に対応する戦略だと説明した。

昨年１１月には、１７年初めに米国２工場で２０００人を削減する計画を表明。バーラＣＥＯは今月、メキシコでの投資計画について聞かれると、コメントできないとする一方、トランプ政権とは協力する意向を強調した。

◎フィアット・クライスラー

２０１５年のメキシコ生産：５０万３５８９台

マルキオンネＣＥＯは今月、トランプ氏の通商政策と税制政策を巡る不確実性が対メキシコ投資の遅れに結び付く可能性があると指摘。また、米工場に１０億ドルを投資し、２０００人の雇用を創出する計画を示した。ピックアップトラック「ラム」の一部生産をメキシコから米国に移すかどうかは、まだ決めていないと語った。

◎フォルクスワーゲン（ＶＷ）

２０１５年のメキシコ生産：４５万７５１７台

約５０年間、メキシコ工場を操業。米国からメキシコへの生産移転は計画していない。メキシコ国内の従業員は１万６５００人で、１５年は３４万５０００個のエンジンも製造。一方、米国内ではテネシー州の工場で約３２００人を雇用し、１５年は８万７０００台を製造した。１５─１９年に米国に７０億ドルの投資を計画。メキシコでは昨年、傘下のアウディが１３億ドルを投じた工場を開設した。

◎フォード

２０１５年のメキシコ生産：４３万３７５２台

トランプ氏の批判を受け、今月になってメキシコでの１６億ドル規模の新工場建設計画を撤回し、ミシガン州の工場に７億ドルを投資し７００人を新規雇用すると発表した。フィールズＣＥＯは、メキシコ工場で生産を予定していた小型車への北米需要が低下していることが理由だとし、トランプ氏が大統領選に勝利しなかったとしても同じ決定をしたと述べた。同社は、小型車「フォーカス」の生産をミシガン州からメキシコの既存工場に移す計画を変更していない。

◎ホンダ

２０１５年のメキシコ生産：２０万３６５７台

メキシコでは２工場を稼働。自動車とともにオートバイ約１０万台も生産している。同社の米国販売のうち、メキシコ製造車の割合は１０％以下。昨年１０月、新型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）「ＣＲ─Ｖ」の生産をメキシコから米国へ移すと発表。ただ、同社の八郷社長は、メキシコ事業に関する方針を「すぐに変えるという気もないし、当面はそのまま継続していく」と話した。

◎マツダ

２０１５年のメキシコ生産：１８万２３５７台

メキシコでは米国向けに「マツダ３」の生産を１４年に開始。同社の米国販売のうち、メキシコで製造する車の割合は約３０％。

◎トヨタ自動車

２０１５年のメキシコ生産：１０万４８１０台

メキシコのバハ・カリフォルニア州での生産を１８年までに約１６万台に引き上げる計画。また、グアナファト州でも工場建設を計画しており、１９年の操業開始時の年間生産能力は２０万台という。

トランプ氏は今月、トヨタが米国市場向けの自動車をメキシコの工場で生産すれば、多額の税金をかけると警告。これに対し豊田章男社長は、政治状況にかかわらず、米国での生産強化は常に考えていると指摘した。

同社の米国販売のうち、メキシコで製造する車の割合は１０％以下。ただ、グアナファト州で建設中の工場では、現在ミシシッピ州などの米工場で生産しているカローラを製造する予定。

同社の今後５年間の米国投資額は、過去５年と同規模の１００億ドルに上るという。

◎ＢＭＷ

新工場をメキシコに建設中で、１９年までに２２億ドルを投資する計画。同工場は年間１５万台を生産し、世界市場に輸出するという。同社は米国にも複数の大規模工場を持ち、アジアや欧州向けのＳＵＶを生産している。

◎ダイムラー

メキシコのアグアスカリエンテス州で１８年にメルセデス・ベンツの生産を開始する予定。投資額は１０億ドルに上り、工場はルノー・日産グループと共に運営する。