打倒ECの巨人アマゾン 実店舗持つウォルマートが挑むラストマイル配送の壁

買い物需要を喚起するため、５０ドル以上の購入であれば初回配達料金は無料。ウォルマートのスマートフォン用アプリによれば、その後の注文については、最低３０ドルの購入に対して７．９９─９．９５ドルの料金で宅配サービスが提供される。

現在、男性３人、女性１人で構成される「アソシエイト宅配２．０」の業務は個別に行われており、自分の車に商品を積んで、１０マイル以内の購入客に配達している。

このうちの１人、モーリス・トーマスさんは、ウォルマートの新たな試みの典型例だ。配送ドライバーと店員の二役をこなすトーマス氏の役割は、この試みを復活させるために新たに創り出されたものだ。

トーマスさんは３年前、荷降ろし係として採用された。現在は自分自身の車を使って、ガソリン代や保険も自己負担で、毎日６─７個の荷物を購入者の家に配達している。

「スケジュールが決まっており、トラックからの荷降ろし業務よりもはるかにいい」と２８歳のトーマスさんは言う。

トーマスさんによれば、ウォルマートから時給１２ドル５０セントに加え、１マイルあたり５４．５セントの燃料費補助を受けているという。２０１８年の燃料費補助の全国基準と同じ額だ。彼が配達のため１時間以内に１０マイル運転するならば、１時間あたりの稼ぎは１８ドル３０セントになる。

トーマスさんによれば、燃料費の支払い後で、２週間ごとに約１３０─１４０ドルが手元に残るのが普通だという。

ウォルマートは、ジョージア州でのプログラムに参加している従業員に対し、自分の自動車保険を使わなければならない、と採用時に伝えている。ただし、従業員の個人保険でカバーできない費用が生じた場合には会社が負担する、と広報担当のブレイクマン氏は語った。

ロイターが閲覧した社内文書によれば、ウォルマートでは配送担当者について特別に新たな業務規定を定めている。そのガイドラインには、「注文を混同しない」や、配達する商品のなかに残す「『サンキュー』カードを確実に準備しておく」といった項目がある。

「アソシエイトを活用する最善の方法を試し、学んでいるところだ」同社広報担当のグレッグ・ヒット氏は話す。「試行プログラムを実施するだけの理由はある」

（翻訳：エァクレーレン）

Nandita　Bose
［イーストブランズウィック（ニュージャージー州）　３０日　ロイター］

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