米ボーイング、７８７で新たな製造上の問題 納入遅延も

米航空機大手ボーイングが８日に発表した８月の受注・引き渡しデータによると、２回の墜落事故を受けて運航停止中の７３７ＭＡＸ型機に今年に入って初めての受注があった。ワシントン州レントンで昨年３月撮影（２０２０年　ロイター/David Ryder）

［シアトル／ワシントン　８日　ロイター］ - 米航空機大手ボーイングは８日、中型旅客機「７８７」で新たに製造上の問題が見つかったことを明らかにし、同機の納入に遅れが生じるとの見通しを示した。７８７の製造上の問題が見つかるのは、ここ１年ほどで３件目となる。ボーイングによると、７８７の水平尾翼の製造工程で一部の部品が仕様より強い力で固定されていたことが判明した。この問題が見つかったのはユタ州ソルトレークシティーの工場で、同社は２月に問題を特定、８日に公表した。米連邦航空局（ＦＡＡ）は同日、一部のボーイング７８７に影響する製造上の問題を調査していると明らかにした。状況説明を受けた関係筋によると、水平尾翼の問題により、最大およそ９００機の機体を検査する必要が生じる可能性があるという。ボーイングは、未納入の機体については問題を修正しており、直ちに飛行の安全上の問題にはならないとしている。すでに就航されている機体については、対応が必要かどうか分析が行われていると説明した。ボーイングの株価は８日の取引で５．８％下落した。７８７を巡っては、ＦＡＡが７日、一部の機体で見つかった別の２つの製造上の問題についても調査を進めていると明らかにしたが、新たな検査が必要かどうかはまだ判断できないとした。ボーイングは８月、複数の航空会社が就航させている８機の７８７について、胴体部分の２つの製造上の問題を理由に運航を停止したと明らかにしていた。ボーイングは７日、一部の機体で大きさが不適切なシムや仕様を満たさないスキンが用いられていると明らかにした。同社はシムの問題について２０１９年８月に特定していた。同社は「これらの問題は個別に見た場合、仕様を満たしていないものの、積載基準は満たしている。ただ、同じ箇所でこれらの問題が重なった場合、積載基準を満たさない状況が生じる」と説明した。一方、ボーイングが８日に発表した８月の受注・引き渡しデータによると、２回の墜落事故を受けて運航停止中の７３７ＭＡＸ型機に今年に入って初めての受注があった。一方、同機の注文取り消しは１７件で、年初からの取り消し総数は４４５件に拡大した。７３７ＭＡＸ型機を発注したのはポーランドのエンターエアで、７３７─８型機を２機発注。契約には２機を追加するオプションも付いている。この他、複数の不特定顧客が７３７ＭＡＸ型機を３機発注した。８月の引き渡し数は１３機で、前年同月の１８機から減少したものの、前月の４機からは増加した。年初からの引き渡し数は８７機で、前年同期比で約７割落ち込んだ。

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