日立、イタリア社と鉄道事業の買収で基本合意＝関係筋

　２月２３日、関係筋によると、フィンメカニカが２４日にも日立への鉄道車両・信号事業売却を発表する見通しだ。写真は日立のロゴマーク。都内で２０１２年１０月撮影（２０１５年　ロイター／Toru Hanai）

［ロンドン／ミラノ／東京　２４日　ロイター］ - 日立製作所<6501.T>はイタリアの防衛・航空グループ、フィンメカニカと鉄道事業の買収で基本合意した。２人の関係筋が明らかにした。

日立は、フィンメカニカが全額出資する鉄道車両製造事業のアンサルドブレダと、４０％出資する鉄道信号システム事業のアンサルドＳＴＳの両事業の株式を取得する。その後、アンサルドＳＴＳの完全子会社化に向けて、ＴＯＢ（株式公開買い付け）を表明する見通し。

アンサルドＳＴＳの時価総額は１７億７０００万ユーロ（約２３００億円）。アンサルドブレダと合わせて日立の買収額は２５００億円を超える見通しで、同社の企業買収では過去最大となる。

フィンメカニカは２４日にも鉄道事業の売却先が日立に決定したことを発表する見通し。前週末２０日の取締役会で承認を得ており、週明けに合意文書に署名する予定になっていた。

フィンメカニカが計画する鉄道車両・信号事業の売却は、日立とともに、中国のハイテク企業、浙大網新（インシグマ）<600797.SS>が関心を示したことで決定が遅れていた。この件に関して日立の広報は「当社が発表したものではない」とした。

日本と英国を中心に展開する日立の鉄道事業の２０１３年度の売上高は１６８２億円。イタリアの鉄道事業の買収で、欧州地域を強化する。フィンメカニカの鉄道信号事業は採算性があるが、赤字の車両鉄道事業の立て直しが課題になる。

世界の鉄道事業では、独シーメンス、仏アルストム、加ボンバルディアの３社が、売上高８０００億円前後でトップを競っている。日立は今回の買収でこれら「鉄道３強」のそれぞれ売上高の半分程度まで追い上げる。しかし、年内には、中国北車と中国南車が統合して世界最大手になる見通しで、鉄道メーカーのグローバルな再編が加速している。

＊内容を追加します。

(村井令二　Pamela Barbaglia and Danilo Masoni)