電力の100%を「太陽光発電」で賄う...最先端イスタンブール空港は「空飛ぶクルマ」も視野に？

イスタンブール空港のエスキシェヒル太陽光発電所は約300万平方メートルもの広さがあり、年間3億4000万キロワット時を発電する見込みだ。こうした持続可能性への取り組みは、空港のエコシステム全体での温室効果ガスの排出削減を視野に入れた戦略の一環でもある。

ビルゲンが掲げる目標は、空港システム内で事業を行う全企業がネットゼロ（温室効果ガスの排出量から吸収量や除去量を差し引いた合計がゼロ）を達成することだ。

昨年8月の発表によれば、同空港の2024年の温室効果ガス排出量は、前年から1.4％減り、当初想定していた年末の予測値を10.5％下回った。現在は50年までに全ての地上業務でネットゼロの達成を目指しており、30年の再生可能エネルギー比率の目標も50％から90％へと引き上げている。

持続可能な電力供給や自動化オペレーションの取り組みに加えて、空港と都市との接続効率も航空業の未来を左右する要素になると、ビルゲンは考えている。

「都市と空港の間をよりスムーズにつなぐ移動」が不可欠であり、「業界は手軽な空の移動を可能にするエアモビリティーの分野に、本格的に注力している」と、彼は語る。

その背景にある問題は、世界中の旅行者が普段から不満に感じているものだ。「世界の別の地域から3〜4時間で素早く空港に到着しても、市内での移動にさらに2〜3時間かかったのでは、話にならない」と、ビルゲンは語る。

そこで注目を集めているのが、「エアタクシー」や「空飛ぶクルマ」といった新たな移動手段だ。