テスラ「新モデル」前倒しへ、株価急伸 現行車台・生産ラインで

米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは２３日、新型モデルの発売を前倒しすると発表した。２０２１年１０月撮影（２０２４年　ロイター/Edgar Su）

Hyunjoo Jin　Akash Sriram

[２３日 ロイター] - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは２３日、現在のプラットフォーム（車台）と生産ラインを使った「新しいモデル」を計画より前倒しして２０２５年の早い時期に投入すると発表した。これを受け、株価は引け後の時間外取引で１２．５％上昇した。

イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）はアナリスト向け電話説明会で、新型モデルの生産を２５年の早い時期、場合によっては今年終盤に開始すると表明。同氏は１月に次世代低価格ＥＶ「モデル２」を２５年後半に発売する目標を設定していた。

ロイターは今月上旬、事情に詳しい複数の関係者の話として、テスラがモデル２の開発を中止したと報じた。モデル２は販売価格を約２万５０００ドルに抑え、テスラが大衆向け自動車メーカーへと成長する原動力になると期待されていた。

マスク氏は当時、「ロイターはうそをついている」とＸに投稿していた。

この日言及した新型モデルはこれとは別の製品とみられる。テスラもマスク氏もロイターの報道には直接触れなかった。

新型モデルは現在の製造ラインで製造され、現在のプラットフォームと次世代プラットフォームの要素が採用されるという。テスラは「コスト削減は従来想定ほどではないかもしれない」と指摘。モデル２の予想価格が２万５０００ドルよりも大きくなる可能性を示唆した。

完全自動運転車「ロボタクシー」についても言及したが、発売時期は明らかにしなかった。

ロイターは今月上旬、テスラがモデル２向けに開発していたプラットフォームでロボタクシーの開発を続ける計画だと報じていた。

マスク氏は、新型モデルが現行ＥＶを一部あるいは完全に刷新したものになるかとのアナリストの質問には回答を避けた。

テスラのエンジニアリングチーフ、ラース・モラビー氏は、「革命的な」製造プロセスに投資するリスクを回避することになると発言。マスク氏は以前、手頃な価格の新型車は製造技術革新の実験台になると語っていた。

ガイドハウス・インサイツのアナリスト､サム・アビュエルサミド氏は「新型プラットフォーム（開発）が棚上げたされたことは明白なようだ」と指摘。新たな生産施設や既存工場の刷新に多額の資金を投じる考えがないため、現行品の生産を継続することになるだろうと述べた。

テスラは新型モデルの計画により「不確実な時期」に設備投資をより良く管理できるようになるとした。

＜低調な決算＞

この日発表した第１・四半期決算（３月まで）は売上高が２１３億ドルと前年同期の２３３億３０００万ドルから減少。ＬＳＥＧがまとめた市場予想は２２１億５０００万ドルだった。世界的な需要鈍化と競争激化で納車台数が減少した。

減収となるのは新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）により生産と納車が妨げられた２０年第２・四半期以来。

度重なる価格引き下げの影響を反映し、１台当たりの平均売上は前年同期から５％近く低下し、４万４９２６ドルだった。

純利益は１１億３０００万ドル。前年同期は２５億１０００万ドルだった。

低調な決算にもかかわらず、手頃な価格の車両計画は投資家に歓迎されたが、懐疑的な見方もある。

フリーダム・キャピタル・マーケッツのチーフ・グローバル・ストラテジスト、ジェイ・ウッズ氏は「有望に聞こえるが、テスラはこれまでの展開の遅れを見るにつけ、『show-me（証拠を見るまで信じられない）』銘柄になりつつある。もし実現できるなら素晴らしい」と語った。

＜「ＡＩロボティクス企業」＞

一方、マスク氏はテスラを今後、人工知能（ＡＩ）やヒト型ロボット、自動運転車を使ったサービスに多角化させるビジョンを示した。テスラは自動車メーカーではなく「ＡＩロボティクス企業と見なされるべきだ」と強調した。

同氏は、自社の自動運転車は「（民泊仲介大手の）エアビーアンドビーと（配車大手の）ウーバーを組み合わせたようなもの」になると説明。一部車両はテスラが所有・運営し、他の車両は個人が所有するがテスラのネットワークで貸し出されるという。