ライアンエア、ボーイングが値下げに動くまで待つ用意＝ＣＥＯ

　９月８日、欧州格安航空大手ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（ＣＥＯ）はロイターとのインタビューで、米航空機大手ボーイングへの航空機発注について、同社が価格を引き下げるまで数年待つ用意があると述べた。２０１８年３月、ブリュッセルで撮影（２０２１年　ロイター/Yves Herman）

［ローマ　８日　ロイター］ - 欧州格安航空大手ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（ＣＥＯ）はロイターとのインタビューで、米航空機大手ボーイングへの航空機発注について、同社が価格を引き下げるまで数年待つ用意があると述べた。

オレアリーＣＥＯは６日、ボーイングの７３７ＭＡＸ１０の購入交渉が破談になったと公表した。７３７ＭＡＸ１０はボーイング主力機７３７ＭＡＸシリーズで最も大型。定価では３３０億ドルとされ、最大２５０機の発注の価格引き下げを巡って両社は何カ月も意見が食い違い、交渉が長引いていた。

オレアリーＣＥＯはインタビューで、ＭＡＸ１０の議論で時間を無駄にすることはないし、次の危機が訪れるまでこの先数年を無駄にするつもりもないとし、常にサイクルを待つという規律がライアンエアにはあると述べた。

ライアンエアは既にＭＡＸ８－２００を２１０機発注しており、ＭＡＸシリーズの欧州最大顧客。

オレアリーＣＥＯはボーイングとの交渉について、根本的な意見の食い違いがあったと説明した。

「ボーイングは、多くの顧客がエアバスに移行する中で値上げを要求している」と指摘。さらに、新型コロナウイルスの危機は収束したとボーイングは考えており、同社の価格設定はそれを反映していると述べた。

「協議はいつでも再開可能だが、ボーイングが競争力のある価格設定の必要性を認識した時に限られる」と語った。

中期的にエアバスを発注先として検討する可能性があるかとの質問には、可能性はあるがエアバスは現時点で競争力のある価格の短距離機を持っていないと述べた。

その上で、エアバスが重要なサプライヤーになる可能性はあるが、中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ） が中期的に重要なサプライヤーになる可能性もあると語った。