日産、バッテリー事業をプライベートファンドのＧＳＲに売却へ

　８月８日、日産自動車は、日産が保有するバッテリー事業とバッテリー生産工場を、プライベートファンド傘下のＧＳＲキャピタルに譲渡すると発表した。１２月末までに完了予定。写真は横浜で昨年１１月撮影（２０１７年　ロイター／Issei Kato）

［東京　８日　ロイター］ - 日産自動車 <7201.T>は８日、バッテリー事業をプライベートファンドのＧＳＲキャピタル（以下、ＧＳＲ）に売却すると発表した。売却額は非公表。日産は、バッテリーを外部調達に切り替えることでコスト低減を図る。

さらに、バッテリー事業の売却で、世界各国の環境規制強化により普及が加速するとみられる電気自動車（ＥＶ）の開発と生産に専念する。

売却するバッテリー事業には、連結子会社のオートモーティブエナジーサプライ（ＡＥＳＣ、神奈川県座間市）、米国と英国のバッテリー生産事業、国内の追浜、厚木、座間にある開発・生産技術部門の一部が含まれる。今後、規制当局の承認などを経て１２月末までに売却を完了する予定。

ＡＥＳＣはＮＥＣ<6701.T>グループとの共同出資会社で、日産の主力ＥＶ「リーフ」向けバッテリーであるリチウムイオン電池を製造している。日産はまずＮＥＣグループが保有するＡＥＳＣ株式４９％を取得し、日産の保有分５１％と合わせてＧＳＲに全株式を譲渡する。

日産の西川廣人社長は、今回のバッテリー事業売却は日産、ＡＥＳＣ双方にとって「ウィンウィン」と指摘。ＡＥＳＣは「ＧＳＲの幅広いネットワークや積極的な投資を活用し、新たな顧客を獲得でき、競争力向上が可能」であり、日産にとって「引き続き重要なパートナーであり続ける」とした。

ＧＳＲのソニー・ウー会長は「研究開発へさらなる投資を行い、米国、英国、日本で生産能力を拡大していく。中国や欧州にも新工場を建設する」と述べ、成長に向けた体制を整えていくとコメントした。ＧＳＲは北京、香港、シリコンバレーに拠点を持つプライベートファンド大手で、ＥＶや新エネルギーなど高成長分野への投資を強化している。

ＮＥＣも同日、ＡＥＳＣ株式の日産への譲渡と、ＡＥＳＣに電極を提供しているＮＥＣエナジーデバイス（神奈川県相模原市）の全株式もＧＳＲに譲渡する方向で交渉していると発表。ＡＥＳＣ株の譲渡はＮＥＣエナジーデバイス株の全株売却が条件としている。売却が実現した場合、ＮＥＣは２０１８年３月期の連結決算で約１００億円を営業外利益として計上する見込み。

＊内容を追加しました。

(白木真紀　編集：吉瀬邦彦)