タカタ製エアバッグ異常破裂で女性がけが、リコール対象車＝日産

　１１月２日、日産自動車は、タカタ製エアバッグ部品の不具合でリコール対象となっていた車両の助手席に乗車していた女性が軽傷を負ったと発表した。写真はタカタのショールーム。６月撮影（２０１５年　ロイター/Yuya Shino）

［横浜　２日　ロイター］ - 日産自動車<7201.T>は２日、タカタ製<7312.T>の助手席用エアバッグを搭載したリコール（回収・無償修理）対象車両がトラックに衝突した際、助手席に乗っていた女性がけがを負ったと発表した。日産は、状況から判断して「飛び散ったエアバッグ部品が原因で女性はけがをした可能性が高い」という。 車両は今年５月にリコールを届け出たスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」（２００６年８月３０日に生産）。

日産によると、１０月２８日午後１時ごろに静岡県伊東市の国道１３５号線で、当該車両がトラックに追突する事故が発生。その際、タカタ製の助手席用エアバッグが異常破裂したとみられ、助手席に乗っていた女性は頭部と左腕にけがをしたという。

日産は今年５月、問題の部品である「インフレ―ター」（エアバッグを膨らませるためのガス発生装置）の気密性に問題があるとして、当該車両を含む助手席用エアバッグ搭載車約３２万台のリコールを発表。当該車両の持ち主は８月に販売会社に車両を持ち込んで点検を受けた。その結果、気密性に異常がみられなかったという。このため、優先度が低いとして、所定の対応としてそのまま使用を続けてもらっていた。

日産は今回の事故を踏まえ、気密性に異常がみられなくても交換部品が届くまでエアバッグの作動を停止させる措置を講じる。気密性に異常がないと判断された１０万２０００台の顧客には再び連絡を取るとともに、まだ持ち込まれていない約２０万台の顧客にも早急に部品交換するよう呼びかける。

気密性に異常がみられた場合は、エアバッグが異常破裂に及ぶリスクが高いとして部品をすぐ交換するか、エアバッグの作動停止措置を講じていた。タカタ製エアバッグによるリコール対象台数は世界で４０００万台超に膨らんでおり、交換部品の供給が追い付いていない。気密性に異常がない場合に使用を続けてもらっていた背景には交換部品の不足もあるとみられる。

海外については、欧州は日本と同様の措置を講じているため、日産は「今後、しかるべき策を打っていく」としている。米国では米当局からの指示で全て交換する対応をしている。

タカタの広報担当者は日産から連絡を受けた。けがの原因が弊社の部品によるものかどうかを確認中」としている。

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(白木真紀　編集：石田仁志)