電車を太陽光で走らせるのは無理？...大阪メトロとパナソニックが新発電システムを実証実験

国を挙げた水素の拠点整備や利用支援がスタート

昨年5月、「水素社会推進法」が成立した。水素の供給・利用促進を目指し、国による認定事業者への価格差支援やインフラ整備支援はすでにスタートしている。安定性に課題のある太陽光発電などを使えば調整電力が必要となるが、水素発電はその有力な選択肢になる。

とはいえ、水素には可燃性ガスという扱いの難しさがあり、発電コストもまだ高い。事業者には大きな負担となってきた。だからこそ、今回の大阪メトロとパナソニックの取り組みは、ゴールに向けた小さくとも着実な一歩となるだろう。鉄道業界のカーボンニュートラルは止まることを知らない。

大阪メトロの検車場としては最大の敷地面積を持つ森之宮検車場。今年10月以降は、「太陽光＋純水素型燃料電池」で発電した電力を検車場内や近隣の駅などで使用する予定という　Photo: Yoshitaka Nishida