日産の今期800億円の最終赤字、リストラ費用1000億円 3工場閉鎖へ

　２月１３日、日産自動車は、２０２５年３月期の連結純損益が８００億円の赤字になる見通しと発表した。写真は、記者会見に臨む内田誠CEO。同日、同社の横浜本社で撮影（2025年 ロイター/Kim Kyung-Hoon）

Maki Shiraki

［横浜市　１３日　ロイター］ - 日産自動車は１３日、２０２５年３月期の連結純損益が８００億円の赤字になる見通しと発表した。９０００人の削減などを公表した昨年１１月の決算発表時に予想を撤回していたが、今回はリストラ費用約１０００億円を織り込んだ。ＩＢＥＳがまとめたアナリスト１０人の予想平均は９６０億円の赤字だった。前期は４２６６億円の黒字だった。

今期の連結営業利益見通しは１５００億円から１２００億円（前期比７８．９％減）に下方修正した。アナリスト１６人の予想平均１４４６億円を下回った。販売台数の予想は３４０万台のまま据え置いたが、主力の米国で販売が落ち込む中、値下げ原資となる販売奨励金が膨らむ。

２４年４─１２月期の連結業績は、営業利益が前年同期比８６．６％減の６４０億円、純利益が同９８．４％減の５１億円だった。自動車事業の手元資金は１２月末時点で２兆０２３３億円、未使用の融資枠は１兆７７５９億円。

＜世界で３工場閉鎖へ＞

同社はこの日、昨年１１月に発表した人員９０００人、生産能力２割を削減する再生計画の詳細を公表した。固定費と変動費合わせて４０００億円減らし、自動車事業の損益分岐点を２６年度までに３１０万台から２５０万台レベルに引き下げる。営業利益率４％を安定的に確保する体制を目指す。

固定費は販売管理費で２０００億円、生産拠点の再編で１０００億円、商品開発の効率化で３００億円の削減を見込む。世界で間接従業員２５００人を削減し、工場でも２６年度までに６５００人削減する。米テネシー州のスマーナとミシシッピ州のキャントン、タイの工場で生産ラインの統合やシフトの調整、配置転換などを進める。

生産能力削減については、当初シフト調整などの対応にとどめていたが、新たに工場を閉鎖する計画も公表した。２５年４━６月期に２つあるタイ完成車工場のうち第１工場を、同年１０月から２７年３月にかけて、その他２工場を閉鎖する。１カ月以内に追加リストラ策の詳細を発表する。

日産は同日、昨年１２月末からホンダと進めてきた経営統合協議の打ち切りを決定。「自社の企業価値を大きく高めることが可能な戦略的パートナーシップの機会を追求する」としている。