ライアンエア、ボーイングの納期遅れとＭＡＸ１０の型式証明を懸念

　アイルランドを本拠とする欧州格安航空大手ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は２５日、四半期決算発表後の電話会見で、米航空機大手ボーイングから旅客機７３７ＭＡＸの２１機の納入について、今年末の期限より遅れる可能性があるとの通知を受けたと明らかにした。また新型のＭＡＸ１０の型式証明の取得を巡って心配していると語った。写真はボーイング機。シアトルで６月撮影（２０２２年　ロイター/Lindsey Wasson）

［ダブリン　２５日　ロイター］ - アイルランドを本拠とする欧州格安航空大手ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は２５日、四半期決算発表後の電話会見で、米航空機大手ボーイングから旅客機７３７ＭＡＸの２１機の納入について、今年末の期限より遅れる可能性があるとの通知を受けたと明らかにした。また新型のＭＡＸ１０の型式証明の取得を巡って心配していると語った。

オレアリー氏は、ライアンエアにとってボーイングは「頭痛の種」だと指摘。来年夏が期限となっている７３７ＭＡＸ５０機の納入については確信しているが、今年の納入分は遅れが繰り返される可能性があると懸念を表明した。

同氏は「ここ２週間で当社はボーイングから、２１機の今年末までの納入に問題が生じるかもしれないと伝える書簡を受け取った」と説明。「遅れは説明できるものではなく、受け入れられない」と強調した。

ライアンエアは昨年、ボーイングとの間で２００機のＭＡＸ１０の発注へ向けた交渉を進めていたが、交渉は破談となった。

オレアリー氏は昨年の交渉について、ボーイングが十分に魅力的な価格を提示しなかったと説明。それでも、ボーイングが「最終的には歩み寄ることを期待する」と語り、ＭＡＸ１０の大型発注へ向けて依然として意欲のあることを示した。

ＭＡＸ１０は先週のファンボロー国際航空ショーで、デルタ航空から１００機、カタール航空から２５機をそれぞれ受注するなど商談は好調だが、まだ型式証明を取得していない。

オレアリー氏は、型式証明の取得が遅れる事態と、操縦システムを設計し直さなければならなくなる可能性を心配していると話した。

ボーイングはＭＡＸ１０の型式証明を今年１２月までに取得できなければ、２０２０年に成立した法律に基づいて、操縦室の新たな警報要件を満たすための設計変更が必要になる。