マツダがアテンザ約77万台リコール、タカタ製エアバッグ部品問題で

　１２月２５日、タカタ製エアバッグ部品の欠陥問題で、マツダは、２００２年―０８年に生産した「アテンザ」（海外名：マツダ６）１車種約７７万台を国内外でリコールすると発表した。写真はマツダのロゴ、カリフォルニアで１１月撮影（２０１５年　ロイター／Mike Blake）

［東京　２５日　ロイター］ - タカタ<7312.T>製エアバッグ部品の欠陥問題で、マツダ<7261.T>は２５日、２００２年―０８年に生産した「アテンザ」（海外名：マツダ６）１車種約７７万台を国内外でリコール（回収・無償修理）すると発表した。

マツダによると、タカタが米国で実施していた助手席用エアバッグの調査で、エアバッグを膨らませる部品のインフレ―ター（ガス発生装置）が異常破裂し、同部品の容器破損が発生した。このため、タカタからマツダにリコール拡大の要請があったという。

マツダは国内で２万４６５９台のリコールを国土交通省に届け出た。海外では米国（３７万４５１９台）のほか、欧州、中国などでリコールを実施する。タカタ製エアバッグ部品の欠陥問題によるマツダのリコールは、今回を含めると世界で約２７９万６０００台となる。

異常破裂して乗員を傷つける恐れのあるインフレ―ターは新品と交換する。代替部品の調達に時間がかかる場合は、一時的にエアバッグを作動させないようにするなどの措置を取る。

米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）報道官によると、今回のタカタによる調査を受けたリコール対象車は、マツダのほか、ホンダ<7267.T>、富士重工業<7270.T>など他メーカーにも及んでおり、リコール規模はさらに拡大する可能性があるとしている。

タカタ製エアバッグ部品の欠陥問題をめぐっては、米国で死者８人、マレーシアで１人の死亡事故が認定されている。リコール対象台数は世界で４０００万台超に膨らんでいる。

＊記事の構成を一部変更しました。

(白木真紀)