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モビリティのこれから
ベビーカーと車いすに厳しい日本の不寛容は、パラリンピックの自国開催で変わる？
ラストマイルMaaSに見る地域格差──見出せないクルマ以外の選択肢
日本と欧米の「福祉車両」から、高齢者・障害者を取り巻く環境の違いが見えてくる
運転可否判断のこれからと、高齢ドライバーに必要な心得
「免許返納したら移動手段がない」運転可否判断をめぐる日本の実情
「自動運転があらゆる移動課題を解決する」という期待への違和感
脳卒中患者の自動車運転再開プロセスとは──日本の支援体制と現在地
地方都市ほどMaaSが必要な理由とは？ 4つの事例に見る社会実装の意義
コロナ禍で進む自転車活用が日本の移動貧困脱却のカギに
日本のMaaS普及は本当に遅れているのか？
クルマ中心の道路計画が招いた「歩行者が一番危ない」という現実
コロナ禍と乗務員不足で日本に迫る「交通崩壊」の足音
高齢者・子どもの送迎で消耗する働き盛り世代──限界寸前の「家族タクシー」の実情
このままだと毎年100万人レベルの交通弱者を生む日本は「移動貧困社会」
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【個人向け国債の“旨味とワナ”】加谷珪一がイチから解説「魅力上昇、リスクも上昇」／長期金利3％は合理的だけど黄信号／預金→国債シフトで地銀・地方経済が窮する可能性／財政破綻しない日本はむしろヤバい？
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週刊ニューズウィーク日本版
特集：創刊40周年 世界に映った日本の姿
2026年10月13日号（10/6発売）
本誌創刊から40年、復刻した創刊号特集で読む日本の「これまで」と「これから」
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