ライバル勢が電気自動車（ＥＶ）への移行にブレーキをかける中、イタリア高級スポーツカーメーカーのフェラーリは２５日、同社初となるフル電動車「ルーチェ」の４ドアモデルを投入した。エンジンの轟音（ごうおん）がなくてもドライバーと心を通わせることができるかどうか、未知の領域に踏み込む新たな賭けが始まる。
イタリア語で「光」を意味するルーチェは最高時速３１０キロを誇り、価格は５０万ユーロ（９２５０万円）超に設定される。
アップルの元デザイナー、ジョニー・アイブ氏のデザインスタジオ「ラブフロム」もルーチェの開発に携わった。関係者の話では、この車は大型で従来のフェラーリのモデルとは一線を画す外観を備えている。
コンサルティング会社グラントソントン・スタックスのマネジングディレクター、フィル・ダン氏は「これはリスクであり、一種の賭けでもある。しかし彼らが先陣を切っているという点では良い試みだ」と評価した。
ルーチェは、１０年余り前のＦ１ハイブリッドシステムや２０１９年以降のロードモデルから始まった、長年にわたる準備の集大成となる。
フェラーリによる昨年の発表に基づくと、顧客への納車は１０月に開始される予定だ。
これまでフェラーリは、ベネデット・ビーニャ最高経営責任者（ＣＥＯ）の下で、イタリア・マラネッロの本社に新設された「ｅビルディング」を含め、電動化に多額の投資を行ってきた。
電気自動車への「Ｕターン」
ルーチェは、電動スポーツカーに対する疑問が渦巻く中で登場した。
ロイターの報道によると、フェラーリ自体も需要の低迷を理由に、電動車第２弾の計画は少なくとも２８年まで延期した。また同じイタリアのライバル、ランボルギーニも顧客の関心の低さを理由に、３０年に電動車を投入する計画を撤回している。
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