日産、武漢工場の生産25年度中にも終了 中国事業の建て直し急ぐ＝関係筋

　日産自動車が、中国・湖北省にある武漢工場の生産から撤退する方針を固めたことが分かった。写真は２０２１年４月、上海自動車ショーで撮影（２０２５年　ロイター/Aly Song）

Maki Shiraki

［東京　２６日　ロイター］ - 日産自動車が、中国・湖北省にある武漢工場の生産から撤退する方針を固めたことが分かった。世界的な販売低迷で業績が悪化する中、特に現地の工場稼働率が低下している中国事業の再建は急務で、２０２５年度中にも生産を終了する。関係者２人が明らかにした。

武漢工場は中国の東風汽車との共同出資で２２年に稼働したばかり。世界戦略車の電気自動車（ＥＶ）「アリア」やスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」を生産していた。年間生産能力は３０万台だが、関係者１人によると、稼働開始以降、生産規模は約１万台にとどまっていた。２４年からは東風汽車が独自ブランドのＥＶを生産している。

日産広報はロイターの取材に対し、コメントを控えた。

世界最大の自動車市場の中国では、ＥＶ大手の比亜迪（ＢＹＤ）など現地メーカーとの競争が激しく、日本勢は劣勢を強いられている。日産も２４年度の現地での生産が約６１万台、販売は約６５万台といずれも前年度から１８％ほど減少、販売規模は１８年の半分以下に落ち込んでいる。

日産は昨年６月に江蘇州にある常州工場でも生産を停止。武漢での生産終了後の中国での生産は４拠点となる。現地の年間生産能力を１５０万台から１００万台へ減らす計画で、中国から海外へ年１０万台の輸出も予定している。

同社は２３日、中国事業を立て直すため２６年末までに１００億人民元（約２０００億円）を中国で追加投資する計画を表明。日産ブランドによるＥＶなどの新エネルギー車（ＮＥＶ）を２７年夏までに９車種投入する方針を打ち出した。

２４日には２０２５年３月期の連結最終損益が７０００━７５００億円の赤字（前の期は４２６６億円の黒字）となる見通しを発表。比較できる１９８６年３月期以降、過去最大の最終赤字に転落する。中国や米国など主力市場で販売低迷していることに加え、北米、中南米、欧州、日本で工場など資産価値を見直して５０００億円超の減損損失や６００億円超の構造改革費用を計上する。