アングル：アジア自動車メーカー、米国のＳＵＶ販売好調で輸出攻勢

　１月１１日、アジアの自動車メーカー各社は、需要の増加に対応して米国へのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の出荷を増やそうとしており、日本や韓国で増産する見通しだ。写真は韓国・現代自動車のロゴ。ソウルで昨年１０月撮影（２０１６年　ロイター／Kim Hong-Ji）

［デトロイト　１１日　ロイター］ - アジアの自動車メーカー各社は、需要の増加に対応して米国へのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の出荷を増やそうとしており、日本や韓国で増産する見通しだ。

米国で環太平洋連携協定（ＴＰＰ）をめぐる本格的な議会審議が始まろうとしている時に、米国向けの自動車輸出が拡大することになる。全米自動車労組（ＵＡＷ）ほかの労組は、製造業の雇用が海外に奪われるとしてＴＰＰに反発している。

韓国・現代自動車<005380.KS>の米市場向け製品企画責任者、マイク・オブライエン氏は１１日、北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）の傍らでロイターの取材に応じ、品ぞろえを拡大するためにサブコンパクト・クロスオーバーＳＵＶの開発を急いでいると述べた。近く米国のショールームに並ぶ見通しだが、年内ではないという。

現代は韓国から米国に輸出するコンパクトＳＵＶ「ツーソン」の台数を、２０１５年の約６万３０００台から今年は８万台超に増やす計画だ。「ツーソンの販売があまりに好調なので、ディーラーから最も聞かれる不満は『なぜもっと造ってくれないのか』だ」とオブライエン氏は語った。

現代は北米でツーソンを製造しておらず、常に輸入してきた。オブライエン氏によると、最近では韓国の生産能力をより大きく活用し、ツーソンの輸入台数を増やせるような措置を採った。

一方、日産自動車<7201.T>のカルロス・ゴーン社長は１０日、デトロイトで、クロスオーバーＳＵＶ「ローグ」の販売台数が昨年は４４％増えて過去最高の２８万７０００台に達したため、日本から米国への出荷台数を増やす計画だと述べた。米国で販売されているローグは現在、米国内の生産分と韓国からの輸入で構成されている。

ゴーン社長は「北米の（ローグの）生産能力は１００％以上の稼働率となっている。韓国からローグを出荷しているが、近く日本からもいくらか届き始めるだろう」と述べた。

日産は、昨年米国で販売した全ライトトラックの約３分の１を輸入しており、その数は前年比約２０％増えた。昨年のＳＵＶの販売台数は前年比２０％増え、より小型の乗用車は１．８％減だった。

トヨタ自動車<7203.T>の米国販売部門は昨年、ライトトラックの輸入を前年比３０％増やしている。