ＥＶ移行は中韓サプライヤーに有利、欧州も開発を＝自動車業界

９月１３日、欧州自動車部品工業会のロベルト・ババソーリ会長は、ガソリン車から電気自動車（ＥＶ）への移行を急速に進めれば、中国勢が有利になると指摘した。写真はＥＶ専用の駐車スペース。香港で２０１２年１月撮影（２０１７年　ロイター/Tyrone Siu）

欧州自動車部品工業会（ＣＬＥＰＡ）のロベルト・ババソーリ会長は１３日、ガソリン車から電気自動車（ＥＶ）への移行を急速に進めれば、中国勢が有利になると指摘、欧州で次世代のＥＶ用バッテリーを開発する体制を整えるべきだとの認識を示した。

フランクフルト国際自動車ショーで述べた。ＥＶ用のバッテリー生産は、中国・韓国・日本が先行している。

同会長によると、欧州の自動車メーカーは、電気自動車１台当たり、中国勢に４０００─７０００ユーロ（５０００─８０００ドル）を払ってバッテリーを調達しているという。

同会長は、欧州で次世代バッテリーの開発を進めるべきだと主張。エンジンの効率化や合成燃料など、電気自動車以外の排ガス削減方法も検討する必要があると述べた。

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のヘルベルト・ディースＶＷブランド部門最高経営責任者（ＣＥＯ）も、ロイターに「最初の段階では、韓国製で問題ないと感じているが、今後競争が広がり、欧州勢も台頭すればありがたい」と述べた。

英国とフランスは、大気汚染防止のため、ガソリン車の販売を段階的に禁止する方針を表明。欧州の自動車業界では１２６０万人が働いており、電気自動車への移行は、今月２４日の独総選挙でも、争点の１つとなっている。

［フランクフルト　１３日　ロイター］

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