ＪＲ東、ＧｏＴｏ効果で旅客に戻り コスト削減で「来期黒字化へ」

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東）は２８日、２０２１年３月期に連結営業損益が５０００億円の赤字になるとの見通しを維持すると発表した。ただ、ＧｏＴｏトラベルの効果で足元の状況が改善しているほか、コスト削減も進め「来期は黒字化したい」（赤石良治常務）とした。写真は東京駅、２０１６年２月撮影（２０２０年　ロイター／Toru Hanai）

［東京　２８日　ロイター］ - 東日本旅客鉄道（ＪＲ東）は２８日、２０２１年３月期に連結営業損益が５０００億円の赤字になるとの見通しを維持すると発表した。新型コロナウイルスの影響により、運輸事業を含めて全てのセグメントが影響を受けている。ただ、ＧｏＴｏトラベルの効果で足元の状況が改善しているほか、コスト削減も進め「来期は黒字化したい」（赤石良治常務）とした。

今回は業績見通しの上方修正には至らなかったものの、９月の４連休以降は「潮目が変わった」（赤石常務）としている。さらには、１０月１日からのＧｏＴｏ東京除外の解除も加わり「１０月に入っても好調だ」という。

４―９月期の連結営業損益は２９５２億円の赤字（前年同期は２９６５億円の黒字）となった。ただ、９月１６日に発表した３２６０億円の赤字予想に比べると、３００億円程度上振れた格好だ。

東京除外の効果は含まれないものの、定期以外の鉄道輸送量や運輸収入は、４―６月期に比べて、７―９月期はマイナス幅が縮小している。

コスト削減は、今期１５６０億円を計画しており、来期に向けて、投資の見直しも進めていく。コロナ終息後も人の移動は元には戻らず、運輸収入は８割強止まりではないかとみており、できる限り固定費を削減していく方針だ。

２０年４―９月期の売上高は７８７２億円（前期比４８．２％減）で、９期ぶりの減収となった。また、営業損益、経常損益、純損益の全ての利益が初めて赤字となった。

２１年３月期は、９月１６日に開示した売上高１兆９３００億円（前期比３４．５％減）、営業損益５０００億円の赤字（前期は３８０８億円の黒字）との見通しを据え置いた。リフィニティブがまとめたアナリスト１２人の予想平均は３９１８億円の赤字だった。

(清水律子)