世界最長の中国高速鉄道網がさらに拡大、巨大インフラ投資に潜む「落とし穴」

世界最長の高速鉄道網を持つ中国で9月28日、4つの省で複数の主要新路線が開業した。

中国国営の新華社通信によると、新たに開業した区間には、河北省の雄安新区と河南省商丘市を結ぶ路線、陝西省の西安―安康間、黒竜江省のハルビン―伊春間などが含まれる。

湖北省でも9月28日、宜昌と興山を結ぶ新たな高速鉄道が開業した。新華社によると、全長101キロの新路線は最高時速350キロで、中国の高速鉄道の主要路線である上海―重慶―成都線と鄭州―重慶線を結ぶ。

大巴山脈を横断する宜昌―興山間の新路線は、武漢、鄭州、重慶といった主要都市に加え、長江沿いの三峡地域などの観光地へのアクセスを改善し、観光振興につながることが期待されていると新華社は伝えている。
 

今回の高速鉄道の開業は、中国が近年相次いで進めている大規模インフラ事業の一つだ。

中国では今年、洋上風力発電から直接電力供給を受ける世界初の海中データセンターが稼働を開始した。上海・臨港地区の沖合に位置する施設で、計画上の設備容量は24メガワット。約2万世帯分の電力に相当すると報じられている。

昨年には、「世紀のプロジェクト」とも呼ばれる世界最大の水力発電ダムの建設が始まった。チベット高原東端に位置する複数のダムからなるこの巨大プロジェクトは、年間3000億キロワット時の発電量が見込まれている。これは2024年のイギリス全体の電力消費量に匹敵するとされる。