九州には自動車産業が集積している。今回の熊本地震でも、トヨタは福岡県内3工場の稼働を28日に停止。29日朝にいったん再開したが、仕入先の状況を踏まえて再び停止を決めた。31日夜勤までとしていた稼働停止は8月5日まで延長された。田原工場(愛知県田原市)の稼働も8月3日から7日まで停止する。
中国地方の工場も、九州のサプライヤーから部品を調達しており、影響が及んでいる。三菱自動車は、一部サプライヤーの被災で部品調達に支障が生じているとして、30日夜勤から水島製作所(岡山県倉敷市)で一部車種の生産を停止する。16年の熊本地震では、三菱自はアイシンからエンジン部品を調達していたため、同製作所での軽自動車生産を一時休止した。
ダイハツも、軽自動車を生産する中津工場(大分県中津市)の操業を29日夜勤から31日夜勤まで停止。また、エンジンを生産する久留米工場(福岡県久留米市)についても、30日昼勤から31日夜勤まで操業を停止する。仕入れ先や物流の状況を踏まえた措置で、来週以降の稼働については部品調達の状況を見極めた上で、あらためて判断する。
前出の自動車メーカー幹部は、部品は人命に関わる製品であり、変更には極めて厳格な安全・品質面の認証手続きが必要になるとして「そう簡単にすぐ(代替品に)変えられるものではない」と語った。同幹部は、これまでの度重なる震災で取引先が被災した教訓から調達先の分散化は進めてきていると説明。その一方で、「ティア2やティア3など、サプライチェーンのティアの深い層に至るまでは分散できていない部品があるのも事実だ」と話した。
日産も地震による部品供給の遅れを理由に、日産自動車九州(福岡県苅田町)と日産車体九州(同)で一部の生産を今週、停止している。週明けの8月3日以降の稼働については、状況を見て判断する。日産関係者によると、一部の車種ではシート関連部品などの供給に遅れが出ているという。
(白木真紀 取材協力:ダニエル・ルーシンク 編集:久保信博)

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