あざやかな青いジャケットを着たフードデリバリー配達員の運転するスクーターが、雨で滑りやすくなった路面を、混雑した交差点に突っ込み、曲がろうとしていた車に衝突。ドライバーは路面に投げ出された──。
これは中国の警察当局が、配達員のスピードの出し過ぎを注意するため、サイトに掲載したビデオの一場面だ。
中国では食事の出前サービスがブームとなっている。推定約３００万人に上る配達員の多くが、静かな電気スクーターか三輪バイクを運転しており、彼らによる交通事故が急増している。
警察当局が注意喚起に乗り出すなか、配達ドライバー自身からも、安全よりもスピード重視のプレッシャーにさらされているとの不満が聞こえてくる。
「ラッシュアワーは、いつも事故が起きる。友人は車にはねられ、２カ月働けなかった」と、北京で配達員をしているZhangさんは言う。
中国のオンライン出前市場は、電子商取引大手アリババ・グループ・ホールディングスやネットサービス大手騰訊控股（テンセント・ホールディングス）<0700.HK>が支援するサービスが主導している。国営の中国インターネット情報センターの報告書によれば、今年前半には利用者が４１・６％増加し、３億人に達した。
上海では、出前配達員が絡む死傷事故が、今年前半だけで７６件発生し、警察当局は８月、大手デリバリー各社に対して交通安全基準の改善を求めた。
上海警察当局によると、デリバリーサービス最大手「美団外売」と「Ele.me（餓了麼）」のドライバーが引き起こした事故が、全体の事故件数の４分の１を占めた。
このニュースは全国的な反響を呼び、警察やメディアは一斉に業界を非難するようになった。
南京市の警察は２０日、配達員が絡む事故が今年前半だけで３０００件以上に達したことを受け、フードデリバリー各社と面会。事故の９割以上は、配達員側に落ち度があったと、国営メディアは報じている。
