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日産の今期最終赤字6150億円に縮小、販売上積みやコスト削減で

2020年11月12日（木）20時54分

　１１月１２日、日産自動車は、２０２１年３月期通期の連結業績予想を上方修正し、純損益見通しを従来の６７００億円の赤字から６１５０億円の赤字に引き上げた。写真は同社のロゴ。横浜で７月撮影（２０２０年　ロイター／Issei Kato）

［東京　１２日　ロイター］ - 日産自動車<7201.T>は１２日、２０２１年３月期（今期）の連結純損益が６１５０億円の赤字（前期は６７１２億円の赤字）になりそうだと発表した。従来見通しの純損失６７００億円から縮小する。新車需要全体の回復を受けて世界販売計画を上積みするほか、固定費や販売費などのコスト削減が寄与する。

通期の売上高予想は従来の７兆８０００億円から７兆９４００億円に、営業損益予想は４７００億円の赤字から３４００億円の赤字にそれぞれ上方修正した。

内田誠社長はインターネットで会見し、「第２四半期（７─９月期）で示した勢いを下期も継続させることが重要だ」と語った。

新型コロナウイルスの影響で落ち込んだ世界の新車需要は、７─９月期になって回復傾向にある。内田社長も、７月時点の想定に比べて「全体需要の状況が良くなっている」と語り、販売計画を上方修正した理由を説明した。

ただ、７─９月期の純損益が黒字となったトヨタ自動車<7203.T>やホンダ<7267.T>、ＳＵＢＡＲＵ<7270.T>、スズキ<7269.T>に比べ、４４４億円の赤字が残った日産の反転は勢いが弱い。

今期の世界販売計画は４１６万５０００台と従来計画から１％上積みするにとどまった。このうち北米は１２４万５０００台、日本は５３万台とそれぞれ従来から１万台上乗せし、欧州は４０万５０００台と従来から５０００台増やした。中国は１４６万台と従来から１万５０００台引き下げた。

内田社長は、販売台数を過度に追い求めず、１台当たり収益を確保し、「着実な成長を果たす。そのために主要市場に競争力の高い新型車を投入していく」と語った。

会見に同席したアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）によると、収益改善が課題の米国市場は、７─９月期のディーラー在庫が前年同期比２８％減少。値下げ原資としてディーラーに支払う販売奨励金は１台当たり５％減り、販売価格は１台当たり３％上昇したという。

内田社長は、今期中に固定費を１９年３月期比約３０００億円削減する目標は「計画通り進んでいる」と強調。経営再建に向けた構造改革は「着実に進んでいる」と語った。

同時に発表した７─９月期の純損失は４４４億円と、４─６月期の２８５６億円の赤字から改善した。営業損失も４８億円と、４─６月期の１５３９億円から赤字幅が縮小。売上高は１兆９１８５億円で、４─６月期の１兆１７４２億円から伸長した。

上期（４─９月期）の純損益は３２９９億円の赤字（前年同期は６５３億円の黒字）だった。売上高は前年同期比３８．２％減の３兆０９２６億円、営業損益は１５８７億円の赤字（同３１６億円の黒字）だった。

金融機関からの借り入れ枠であるコミットメントラインは、９月時点で２兆円あるという。

＊内容を追加しました。

(白木真紀　編集：久保信博)

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