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Olga Popova Gleb Stolyarov
[モスクワ ３１日 ロイター] - ロシアの穀物輸出業者は、黒海とアゾフ海で輸出ターミナルや穀物輸送船がウクライナによるドローン（無人機）攻撃を受けたため、バルト３国を含むバルト海経由に輸送を切り替えている。トレーダーやアナリストが３１日、ロイターに明らかにした。
ロシアとウクライナは黒海で互いの輸出ターミナルや穀物輸送船を相次いで攻撃。黒海の輸送網はウクライナ戦争開始以来、最大規模の混乱に見舞われている。
業界のデータによると、ロシアは前輸出シーズン（２０２５年７月―２６年６月）にアゾフ海と黒海の港湾を通じて４６３０万トンの穀物を輸出した。これはロシアの海上穀物輸出全体の９０％に相当する。一方、バルト海沿岸の港湾からの輸出は１００万トン程度にすぎなかった。
匿名を条件にした業界関係者によると、今シーズンにバルト海沿岸の港湾向けの鉄道による穀物輸送の依頼は今年８月１８日時点で５００万トンに達した。８月と９月の輸送分が大半を占め、黒海沿岸のノボロシースク港とトゥアプセ港向けの６００万トンと比べても遜色ない規模となっている。
ロシアの輸出業者は、バルト３国、特に欧州連合（ＥＵ）と北大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）の加盟国であるラトビアの港湾への輸送にも関心を強めており、アナリストやトレーダーによるとバルト３国経由の輸送は９月に大幅増加する見通しだ。
ロシアとバルト３国は関係が悪化しているが、ロシア産穀物の３国経由の輸送は継続している。ただアナリストによると、輸送量は前シーズンが約１００万トンと、２年前の２５０万トンから減少した。
農業生産者のロビー団体、ロシア穀物連合のアルカディ・ズロチェフスキー会長は、今シーズンのバルト３国経由のロシア産穀物輸出が５００万─６００万トンに達する可能性があり、エストニアの港湾も利用可能になれば１０００万トンに達する可能性もあると予想している。
また、ロシアの農業コンサルタント会社ソベコンのアンドレイ・シゾフ代表は、バルト３国の港湾を経由する輸出量が月２０万～４０万トンに達する可能性があるとみている。これはロシア国内のバルト海沿岸ターミナル経由の輸出量見通しの約２倍に当たる。
バルト３国の穀物取扱能力は合計で年間１８００万トン超。ただ、これらの施設は欧州の他地域から運ばれる穀物も取り扱っている。
ロシアのバルト海沿岸港の穀物取扱能力は推計で年間最大７００万トン。しかし、港湾の拡張が進められてきたにもかかわらず、これだけではアゾフ海と黒海の港湾の取り扱い分を完全に穴埋めするには不十分だ。
ズロチェフスキー氏は、他のロシア国内の港湾を全て合わせ、陸上輸送を併用して最大の場合でも、通常アゾフ海・黒海港経由となる輸送量の半分程度しか処理できないと説明している。
