Julie Zhu　Kumar Tanishk

[２８日 ロイター] - シンガポール航空が２８日発表した２０２６年第１・四半期（４－６月）決算は、純損益が２０２２年以来で初めて赤字となった。過去最高の売上高を確保したものの、25.1%を出資するエア・インディアの損失拡大や中東紛争を受けたジェット燃料費の上昇が重しとなった。

４－６月期の純損益は７６００万シンガポールドル（５８７９万米ドル）の赤字。前年同期は１億８６００万シンガポールドルの黒字だった。ＬＳＥＧがまとめた市場予想は４３０万シンガポールドルの赤字。四半期ベースで赤字を計上するのは、２０２１／２２年度第４・四半期（２２年３月３１日終了）以来。同四半期はコロナ禍の影響を受けていた。

売上高は前年同期比１９．３％増の５７億１０００万シンガポールドルと過去最高を記録した。旅客需要の力強い伸びに加え、旅客単価が１２％上昇したことが寄与した。

シンガポール航空と傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）スクートは、旅客数が６．３％増の１０９０万人と過去最高を更新。貨物部門の売上高も単価の上昇と搭載率の改善を背景に３３．５％増の７億０８００万シンガポールドルとなった。

しかし２月末の中東紛争勃発後にジェット燃料価格が急騰したことで、純燃料費が７８．５％増の２２億５０００万シンガポールドルに拡大。ヘッジ取引を考慮する前の燃料費は四半期中に２倍以上に増加した。営業利益は７３．８％減の１億０６００万シンガポールドル。

エア・インディアに係る持ち分法損失４２００万シンガポールドルも業績を圧迫した。

今回の決算は、世界の航空業界全体が直面する収益圧迫を映し出している。米国からアジアに至る航空各社は、旅客単価の上昇や過去最高水準の旅行需要が続いているにもかかわらず、中東紛争で押し上げられた燃料費の増加を吸収できていない。

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