Shivansh Tiwary　Dan Catchpole

[ファンボロー（英イングランド）２２日 ロイター] - 英ファンボローで今週開催された航空ショーで、米ボーイングの仮・確定受注が１７３機と、欧州エアバスの１５４機を上回った。両社合計は３２７機と業界予想に沿った水準だったが、一部の強気派が予想した８００機には遠く及ばなかった。

両社は長年にわたるサプライチェーン（供給網）の混乱や人手不足で生産が抑制され、２０３０年代の分まで積み上がった受注残を消化することが目下の課題。このため航空ショーでの受注規模は注目度が低下している。

ボーイング民間航空機部門のステファニー・ポープ最高経営責任者（ＣＥＯ）は航空ショー開幕前日、記者団に対して「問題は需要ではない」と語っていた。

当初は発注者名が公表されず、すでにボーイング、エアバス両社の受注台帳に計上されていた契約を除くと、今回の実質的な受注数は２１８機だった。これは２０２４年に開かれた前回のファンボロー航空ショーの実績をわずかに上回るが、両社合計で１１０９機に達した１８年のピークを大幅に下回る。

今回、民間機を最も多く発注したのは世界第２位の航空機リース会社であるＳＭＢＣアビエーション・キャピタル。単通路のナローボディ機２００機を発注し、内訳はボーイング「７３７ＭＡＸ」が１００機、エアバス「Ａ３２０ネオ」が１００機。短中距離路線の主力機である単通路機への需要が引き続き強いことを示した。

リヤド・エアやフィリピン航空は通路２本のワイドボディ機を発注した。

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