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Dan Catchpole Shivansh Tiwary
[シアトル ２７日 ロイター] - 米航空機大手ボーイングが２７日発表した７─９月期決算は、調整後損益が１株当たり０．３４ドルの赤字と、ＬＳＥＧがまとめたアナリスト予想の０．２１ドルの赤字を上回る赤字幅となった。また、フリーキャッシュフロー（ＦＣＦ、純現金収支）の伸びがアナリスト予想を下回り、１００億ドルの目標達成は市場予想より１年遅い２０２９年になるとの見通しを示した。
さらにケリー・オートバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、主力旅客機である７３７について、今年の生産目標と航空機の納入目標を達成できないとの見通しを示した。
株価は午後の取引で１０％超下落。２０２５年４月以来の大幅安となった。
ボーイングは同四半期にＦＣＦ４億６４００万ドルを計上した。今年これまでに３億５９００万ドルのキャッシュを費消したが、なお年末までに２０億ドルを創出する見込みだとしている。
ジェフリーズのアナリスト、シーラ・カヤオグル氏は２７日の調査リポートで、ボーイングは来年３０億ドルを創出する見込みだが、納入減と設備投資増により、市場予想である５５億ドルを下回ると指摘した。
ゲイベリ・ファンズの投資アナリスト、トニー・ゲイベリ氏によると、航空機需要が高く、主要な競合が欧州のエアバス１社のみであることから、ボーイングの長期見通しは依然良好だが、それでも投資家は売りに傾きやすくなる可能性がある。同氏は、キャッシュフロー改善の遅れはいかなるものでも市場に嫌気されるだろうと述べた。
＜生産の苦戦＞
ボーイングは現在、７３７の月産４７機という生産目標の達成時期を２０２７年初めと見込んでいる。同社幹部は５月の時点では、今年の夏にこのペースに達するとしていた。
ジェイ・マレーブ最高財務責任者（ＣＦＯ）によると、この結果、ボーイングは今年、５００機の納入目標を達成できない見通し。
オートバーグＣＥＯは、主翼の生産が引き続き主要な制約要因となっているものの、ボーイングはなお２０２７年下半期に月産５２機への引き上げを計画していると述べた。
