モビリティのこれから

災害対策、事故予防に　気象データの活用がモビリティ分野にもたらすメリット

2022.11.04 楠田悦子

学校の統廃合が地域の移動課題解決のカギとなる理由

2022.09.28 楠田悦子

担い手不足解消へ　ローカル線の低コスト自動運転とBRT化で変わる地方の移動

2022.08.30 楠田悦子

「EV後進国」日本の潮目を変えた新型軽EV　地方で売れる理由は？

2022.07.19 楠田悦子

改正道路交通法は高齢者の免許更新をどう変える？　「サポカー限定免許」より必要なこと

2022.06.15 楠田悦子

知床遊覧船沈没事故から考える、名ばかりの安全対策を見直す道

2022.05.20 楠田悦子

教育DXで変わる通学路の安全対策

2022.04.18 楠田悦子

横断歩道上でいつまでも歩行者が犠牲になる日本　運送業界に変革の狼煙

2022.03.30 楠田悦子

通学路の交通事故がなくならないのはなぜか？

2022.03.18 楠田悦子

「何のための実証実験か」事故を乗り越え、自動運動で日本が世界をリードするには

2022.03.02 楠田悦子

規制緩和の進む電動キックボード、「二輪」よりも日本に必要なのは

2022.02.16 楠田悦子

タクシーが成長産業な訳──「客待ち」ではなく「創客」の時代へ

2022.01.27 楠田悦子

移動手段の生涯計画が必要な時代に「モビリティ教育」を

2022.01.14 楠田悦子

「コロナ前のように戻ることはない」鉄道各社の変革と2022年のMaaS展望

2021.12.28 楠田悦子

「代わりの移動手段がないから」だけではない、運転免許を手放せない本当の理由

2021.12.15 楠田悦子

「世界一自転車フレンドリーな都市」コペンハーゲンに学べること

2021.11.26 楠田悦子

体調異常・居眠りを検知　マツダの新技術「コ・パイロット」に期待すること

2021.11.12 楠田悦子

路線バスに代わるAIデマンド交通は、ラストマイル対策の最適解か

2021.10.29 楠田悦子

コロナがパリにもたらした自転車ブームで、「コンパクトなオリパラ」に説得力

2021.10.15 楠田悦子

「買い物弱者」問題のこれから──食材宅配サービスから考える、免許返納後の暮らし

2021.09.29 楠田悦子

日本でも導入が進む次世代交通LRT・BRTのポテンシャル

2021.09.15 楠田悦子

パラリンピックが日本にもたらしたバリアフリー化の機運

2021.08.27 楠田悦子

移動寿命の延伸に寄与　免許返納後の生活を支える「シニアカー」の可能性

2021.08.13 楠田悦子

トヨタ福祉車両の第一人者に聞く、「移動弱者」と日本のこれから

2021.07.28 楠田悦子