Kalea Hall

[１７日 ロイター] - 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１７日、次世代ピックアップトラックの投入に際して、燃費を最大化するためディーゼルエンジンを継続して採用する方針を明らかにした。競合他社のハイブリッド車展開とは異なる道を進む。

ＧＭは第４・四半期に最重要車種であるピックアップトラック、シボレー「シルバラード」とＧＭＣ「シエラ」について、２０１９年以来初となる大規模なモデルチェンジを実施する計画だ。２車種合わせて同社にとって世界的に最も売れているモデルで、利益の大半を占めている。

燃費とけん引能力の向上を図るため、これらのモデルに３．０リッターの改良型ディーゼルエンジンを搭載する。オプションで選択可能な大容量燃料タンクと組み合わせることで、給油してから高速道路を９００マイル超走行することが可能になるという。

ピックアップトラック分野における主な競合他社の米フォード・モーターと欧米系ステランティス は、ピックアップトラックの燃費を最大限引き出すためにハイブリッド車に力を入れている。一方ＧＭは長年にわたり、ハイブリッド車をほぼ避けてきた。

ＧＭのマーク・ロイス社長は会見で「既存のパワートレインにハイブリッドシステムを追加して、そこから燃費効率を引き出そうとするやり方とは少し勝手が違う」と述べた。その上で先週１ガロン＝６ドルを超え、過去最高値を記録したディーゼル燃料の高騰を認めつつも、地政学的要因による一時的な価格高騰と構造的な価格上昇を区別し、ＧＭは長期的にはディーゼルの優れた燃費性能に賭けていると説明した。

フォードは２０年代初頭に「Ｆ―１５０」へのディーゼルエンジン搭載を止め、パワーと燃費のバランスに優れているとするハイブリッドモデルに切り替えた。

ＧＭ、フォード、ステランティス３社は、収益性の高い米国のピックアップトラック市場で販売台数の９０％余りを占め、けん引能力や燃費などの性能指標を巡って激しい競争を繰り広げている。

Reuters Copyright (C) 2026 トムソンロイター・ジャパン（株） 記事の無断転用を禁じます。