Emily Chow Florence Tan
［シンガポール／オスロ ２３日 ロイター］ - 船舶追跡データによると、立ち往生していた超大型タンカー（ＶＬＣＣ）３隻が２３日にホルムズ海峡を通過した。ここ数週間でカタール関連の空荷の液化天然ガス（ＬＮＧ）タンカー７隻もペルシャ湾に戻っている。湾岸のガス輸送が再開されつつあることを示す初期の兆候だ。
データによると、イラン関連のタンカーも引き続き同海峡を通過しており、米イラン協議の進展を受けて２２日には通航量が増加した。
ＬＳＥＧおよびケプラーのデータによると、台湾公営エネルギー企業ＣＰＣが用船し、アブダビおよびサウジアラビア産の原油２００万バレルを積載した超大型タンカー「ドバイ・エナジー」は夜間にホルムズ海峡を通過し、現在台湾の高雄へ向かって航行している。
韓国の精製会社ＧＳカルテックスが用船した別のタンカー「ユニバーサル・グローリー」も、サウジアラビア産原油２００万バレルを積載した状態で２３日に同海峡を通過した。
さらに、制裁対象のスエズマックス型タンカー「ソバル」と「サラク」の２隻も２３日、同海峡に向けて航行していた。いずれも原油１００万バレルを積載可能。
トランプ米大統領は２３日、交流サイト（ＳＮＳ）への投稿で、２２日にホルムズ海峡から１９００万バレルの原油が搬出されたと述べた。ロイターはこの数字を独自に確認できなかった。
さらに、カタールエナジーが管理するタンカー７隻が１１日から２２日の間に、再積載のため西へ進路をとり、ペルシャ湾に入った。２月２８日にイラン戦争が始まって以来、こうした航海は初めて。
コモンウェルス銀行・オブ・オーストラリアのアナリスト、ビベック・ダール氏は、戦争開始以降、空荷ＬＮＧ船の同海峡通過としては最大規模だと指摘した。
Ｓ＆Ｐグローバル・エナジーのアナリスト、アユシュ・アガルワル氏は、カタールおよびアブダビ国営石油会社（ＡＤＮＯＣ）の空荷船が湾岸へ向かう動きはまだ広範には見られず、慎重で段階的な再開戦略が反映されているとの見解を示した。
米国主導の合同海上情報センター（ＪＭＩＣ）によると、機雷が依然として脅威となっており、戦前に使われていた主要航路を船舶が利用できない状態が続いていると指摘した。
ホルムズ海峡の通航量は、イラン戦争開始前の１日当たり約１２５隻に比べると、依然としてごく一部にとどまっている。
