フランクフルトショーで見えた自動車業界EV移行を阻む課題

大量失職の恐れ

電気自動車において、最も高額な部品はバッテリーだ。そのため、電気自動車の量産が始まれば、自動車用バッテリーで既に支配的な地位を築いている中国へと、欧州から契約や雇用が流れるとみられている。

コンサルティング会社アリックスパートナーズによると、バッテリーなど電気自動車のドライブトレインの製造には、従来車よりも人手が４０％少なくて済む。そうなると、外部委託の影響を考慮する前でも、欧州のサプライヤーで１１万２０００人の職が失われるという。

ＩＦＯ経済研究所は、２０３０年までにガソリン車を段階的に廃止した場合には、ドイツだけで６０万人の雇用が失われると警告した。９月２４日の総選挙で再選を目指しているメルケル首相は、独紙のインタビューで「（ガソリン車など）廃止の支持者ではない」と漏らした。

（Laurence Frost記者、Edward Taylor記者）