Jonathan Saul Nidhi Verma
[ロンドン／ニューデリー ２３日 ロイター] - 海運データや情報筋によると、中東のホルムズ海峡およびペルシャ湾地域を通過する原油輸送タンカーの用船料が今週約２倍に跳ね上がった。ホルムズ海峡外側でのタンカーの用船料は１日当たり１９万０５００ドルと、１週間前の同１０万６５００ドルから急騰しており、ペルシャ湾地域外でチャーターされるタンカーの用船料も急上昇している。
原油産出国が輸出を拡大する中、利用可能な船舶が不足しているのが要因。イランが米国との６０日間の停戦に合意し、ホルムズ海峡の事実上の封鎖を解除して以来、通航する船舶の交通量は控えめな水準にとどまっている。
米国とイスラエルがイランを攻撃した２月２８日の前にはホルムズ海峡を通るのは１日当たり平均１２５隻だった。だが、原油を積んだままペルシャ湾内に足止めされているタンカーは最大で１００隻に上っている。
船舶ブローカーや業界筋の推計によると、ホルムズ海峡を通過して原油を運ぶ超大型タンカー（ＶＬＣＣ）の平均用船料は１日当たり４７万ドル弱と過去最高になり、１週間前より５万ドル超も上昇した。
一方、保険業界筋によると、戦争リスク保険の保険料は船舶価値の約３％となり、１週間前の約５％から低下した。これは船舶の保険料が数十万ドル削減されることを意味する。
船舶ブローカーのクラークソンズはレポートで「タンカーの船主たちは、今後数週間のうちに中東産原油の荷物量が増加することに備えており、米国とイランの対立が始まってから荷物量が減ったにもかかわらず、スポットＴＣＥ（収益）が１日当たり平均１０万ドルを上回っている事実に勇気づけられている」とし、「これは（タンカーの）供給側が依然として極めて逼迫（ひっぱく）していることを示しており、ホルムズ海峡が再開されれば供給能力はさらに逼迫するだろう」と指摘した。
