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６、全長約8キロに及ぶ水門「オースタースヘルデケリンク」は、デルタ計画の一部として建造された。動植物の生態系を守るため開閉式となっているが、いずれ開放できなくなる可能性が懸念されている
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７、アムステルダムに次ぐ国内第2の都市ロッテルダムは、運河で北海とつながることで世界屈指の貿易港として発展した。マースラントケリンクが閉ざされれば、都市の経済にも大きな損害が及ぶ
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８、ベルギーの都市アントワープに続く西スヘルデ川の河口部。この水路はデルタ計画の完成後も唯一塞がれないままで残されているため、高潮や海面上昇には脆弱な土地となっている
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９、締切大堤防は長年にわたり、ワッデン海側の土地を高潮から守ってきた。しかし、海水面の上昇への対応としてかさ上げや基礎部分の強化が必要になり、昨年から大規模な補修作業が進められている
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10、テルスヘリング島西部の港。この場所は全国規模の治水対策の外側にあるため、高波や海水面の上昇への対策が求められている。ただ費用の分担に関して、地方と国との間で結論はまだ出ていない

Photographs by Kadir van Lohuizen-Noor

【撮影】カディル・ファン・ロホイゼン

1963年オランダ生まれ。1988年からフォトジャーナリストとして世界の第一線で活躍し続け、紛争や気候変動、環境問題をグローバルな視点から解き明かす作品で知られる。著作に欧米、アフリカのダイヤモンド産業の光と闇を記録した『Diamond Matters, the diamond industry』、アメリカ大陸15カ国の移民を追った写真集『Via PanAm』など

＜本誌2020年9月29日号掲載＞

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