全てを自社でコントロールすることにより、必要に応じてバッテリーのアップグレードと交換を行うことが可能になると、フェラーリは胸を張る。
フェラーリ車は「永遠に乗り続けることができる自動車」なのだと、同社の広報担当者は本誌に語っている。
エンジン音は消えるが
「エレットリカ」が搭載するのは、SKオン社製の15個のバッテリーモジュール。15個のうちの13個は車の床面に並べられ、残りの2個は後部座席の下に配置される。
バッテリーパックは、ねじで固定するのではなく、互いに精密に溶接されて、車体のフレームと一体化されるという。
フェラーリは現時点で、「エレットリカ」の最高出力を「1000馬力超」とうたっている。生産開始までには、1100馬力に迫る可能性が高い。
ただしこの出力は、比亜迪汽車（BYDオート）や吉利汽車（ジーリー）傘下のジーカーなど、いくつかの中国メーカー製のEVには及ばない。
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