Clyde Russell
[ローンセストン（オーストラリア） ２８日] - アルゼンチン、ブルネイ、ガボンの３カ国には一見、大きな共通点がないように思われる。しかしこの３カ国は、イラン紛争によって「勝ち組」となった少数のエネルギー生産国グループに属している。
イラン紛争に関する世間の注目は、ホルムズ海峡の事実上の封鎖がもたらす原油や天然ガスの価格高騰に集まっている。
インフレの進行、サプライチェーンの混乱、そして石油製品、肥料、鉱石の処理に使われる材料といった物資不足リスクの高まりは、最終的にすべての国に代償を強いる。
しかしその一方で、原油、石油製品、液化天然ガス（ＬＮＧ）の価格上昇によって、インフレのコストを上回る大きな恩恵を得ている国々もある。
人口わずか５０万人弱で、東南アジアのボルネオ島に位置する君主国ブルネイが良い例だ。
同国は、ホルムズ海峡封鎖によるアジア地域でのエネルギー価格高騰をとらえ、２月２８日の戦闘開始以来、原油、石油製品、ＬＮＧの輸出を増やしてきた。
コモディティー分析企業ケプラーがまとめたデータによると、ブルネイの４月の原油輸出量は２７４万バレルとここ３カ月で最も多く、昨年４月の１８１万バレルから５１％増加した。
ケプラーの予測では、ブルネイの５月の石油製品出荷量は４１６万バレルに達し、昨年７月以来の最高を記録する見通し。最大の輸出先は、世界屈指の軽油輸入国であるオーストラリアだ。
またブルネイの５月ＬＮＧ輸出は３３万トンと、前月の３７万トンからは減少するものの、昨年５月の２８万トンを大きく上回る見通しだ。
ブルネイは輸出量を増やしただけでなく、特に石油製品において以前よりはるかに高い価格を享受するだろう。
シンガポール市場のジェット燃料価格は、２６日終値で１バレル当たり１３９．１８ドルだった。３月３０日に記録した過去最高値の２４２．０６ドルからは下落したが、依然として攻撃前を４９％も上回っている。
軽油価格は、シンガポール市場の２６日終値が１バレル当たり１３８．６８ドルと、戦闘開始から５２％上昇。ジェット燃料と軽油はいずれも、北海ブレント原油先物の上昇率３０％（２９日終値は１バレル＝９４．２９ドル）を追い抜いている。
ホルムズ海峡の封鎖によって、世界の原油の少なくとも１０％、ＬＮＧの約５分の１が市場から遮断されたことで利益を得ている輸出国の中には、もっと規模の大きい国もある。
オマーンはホルムズ海峡が自国の領海にあるが、輸出ルートは海峡を経由していないため、紛争の影響をほとんど受けていない。
ケプラーによると、オマーンの５月の原油輸出は、昨年１０月以来の最高となる３１５８万バレルに、石油製品輸出は過去最高の１７３９万バレルに、それぞれ達する見通しだ。
また５月のＬＮＧ輸出は１００万トンと、前月の１０９万トンからはわずかに減少するが、昨年５月の８３万トンを上回るとみられている。
＜アフリカ、中南米＞
アフリカの産油国も恩恵を受けている。産出する原油の多くが、戦争によって市場から失われた原油と性質が近い中質油であるだけに、なおさらだ。
アンゴラの５月の原油輸出は３１８６万バレルと、前月の２９１２万バレルから増加するが、過去１年間で最高だった昨年５月の３７５６万バレルには及ばない見通しだ。
同国の５月のＬＮＧ輸出は４２万トンと、安定した水準を保つとみられる。
ガボンの原油輸出は５月に７２８万バレルに達し、昨年９月以来の最高を記録する見通し。３月以降、買い手の構成がアジアへと大きくシフトしている。
中南米の石油輸出国も、この好機に便乗している。アルゼンチンの５月の原油輸出は２月の２倍以上に膨らみ、過去最高の９８９万バレルに達した。
アルゼンチンによるアジア向け原油輸出は、昨年第４・四半期にはわずか７０万バレルだったが、今年３―５月の３カ月間は７２１万バレルに膨らんだ。
このほか、勝者リストに名を連ねるのはガイアナ、ナイジェリア、アルジェリア、マレーシアなどだ。
これらの国々に共通する特徴は、原油だけでなく石油製品も輸出しているか、少なくとも精製燃料を国内で自給自足できている点だ。一部の国はＬＮＧ生産国であるという追加の得点もある。
さらに、これらの国の一部は大規模な農業部門を抱えており、このことが肥料や軽油といった投入コストの上昇による食品インフレから身を守るのに役立つだろう。
（筆者はロイターのコラムニストです。本コラムは筆者の個人的見解に基づいて書かれています）
