７３７ＭＡＸ墜落、「ボーイングとＦＡＡの過失」と米議会報告書

米議会下院の運輸・インフラ委員会は１６日、米航空機大手ボーイング旅客機「７３７ＭＡＸ」の墜落事故２件を巡る調査の結果、ボーイングと米連邦航空局（ＦＡＡ）が過ちを「恐ろしいほど積み上げた」との見解を示した。シアトルで６月撮影（２０２０年　ロイター/Karen Ducey）

［ワシントン　１６日　ロイター］ - 米議会下院の運輸・インフラ委員会は１６日、３４６人の乗客・乗員が死亡した米航空機大手ボーイング旅客機「７３７ＭＡＸ」の墜落事故２件を巡る１８カ月間にわたる調査の結果、ボーイングと米連邦航空局（ＦＡＡ）が過ちを「恐ろしいほど積み上げた」との見解を示した。

委員会は最終報告書でボーイングとＦＡＡを厳しく批判。墜落事故が「一つの失敗や技術的な過ち、誤った管理によって起きたものではない」と指摘した上で、「ボーイングのエンジニアが技術的な仮定を間違ったことやボーイングの経営陣による透明性の欠如、ＦＡＡによる非常に不十分な監督といった一連の過ちが恐ろしいほど積み上がったために起きた」と結論付けた。

７３７ＭＡＸは、エチオピア航空３０２便がアディスアベバ近辺で墜落し、乗っていた１５７人全員が死亡。その後、２０１９年３月に運航停止となった。それに先立つ１８年１０月には、ライオンエアの７３７ＭＡＸがインドネシアで墜落し、１８９人が死亡していた。

報告書は「ボーイングはＭＡＸの設計と開発に失敗し、ＦＡＡはボーイングの監督と旅客機の認証で失敗を犯した」とした。旅客機の設計とＦＡＡの承認における一連の問題点を詳細に指摘した。

ボーイングは「事故とわれわれが犯した過ちから、企業として多くの厳しい教訓を得た」と述べた。

ＦＡＡは声明で「報告書で特定された改善点を導入するために」議員と協力していくと表明した。

報告書は、双方の墜落事故に関連したとされる失速防止システム（ＭＣＡＳ）という安全機能を中心に、ボーイングが「設計と性能で誤った憶測をした」とし、「ＦＡＡと顧客、７３７ＭＡＸの操縦士に重大な情報を隠した」と批判した。