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米自動車販売、18年も減少続く見通し ＳＵＶなど好調で株価は上昇
１月３日、自動車大手の１２月米新車販売は大半のメーカーが前月から減少し、２０１８年の販売台数についても減少が続くとの見通しが優勢となった。写真はカリフォルニア州で昨年６月撮影（２０１８年 ロイター/Mike Blake）
［デトロイト ３日 ロイター］ - 自動車大手の１２月米新車販売は大半のメーカーが前月から減少し、２０１８年の販売台数についても減少が続くとの見通しが優勢となった。ただ、利益率が高いスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）やピックアップトラックの需要増への期待感から大手メーカーの株価は上昇した。
オートデータによると、１２月の自動車販売は季節調整済みの年率で１７９０万台と、前年同月の１８２０万台から減少。ただ、ロイターがまとめたアナリスト予想（１７５０万台）は上回った。
市場では、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
ただ、ＧＭは業界全体の１８年の新車販売が１７００万台を下回ると予想。オートデータが発表した１７年の販売台数は１７２３万台と、過去最高（１７５５万台）を記録した１６年から２％近く減少した。
ＧＭは１２月の新車販売が３．３％減少。利益の少ない政府機関やレンタカー向けフリート販売が弱かった一方でリテール向けは１．８％増えた。１７年全体の平均取引価格は３万５４００ドルと、業界平均の３万１６００ドルを上回った。
フォード・モーター
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）
トヨタ自動車<7203.T>は８．３％減、ホンダ<7267.T>は７％減、日産自動車<7201.T>は９．５％減だった。
米市場ではピックアップトラックやＳＵＶなどに人気が集中する傾向が続いており、各社は対応を迫られている。また、１８年はリース契約の終了に伴い、多数の中古車が市場に流れ込む見通し。
一方、各社は金利上昇や米税制改革の影響をまだ見極めている段階にある。
コックス・オートモーティブの首席エコノミスト、チャーリー・チェスブロウ氏は、１８年の米自動車販売が１６７０万台になると予想。金利上昇は月々の自動車ローン返済額を押し上げるため、自動車業界にとって課題の１つだと指摘した。
フォードの首席エコノミスト、エミリー・コリンスキ・モリス氏は電話会見で、金利は「逆風だが影響は非常に小さい」との見解を示した。減税が「差し引きでプラス効果」をもたらすとも述べた。
メーカーによる値下げも今後の懸念材料となっている。業界向けコンサルタントのＪＤパワーとＬＭＣオートモーティブは１２月、過去１８カ月のうち１７カ月にわたり、販売価格に対するインセンティブ（販売奨励金）の割合が１０％を超えたとの推定を明らかにしている。
ＧＭの株価は３日の取引を２．４％高、フォードは０．８％高、フィアットクライスラーは２．４％高で終了した。
