日航と提携、ハワイアン航空が打診 アジア線でも協業検討

　９月２６日、日本航空（ＪＡＬ）と米ハワイアン航空は、業務提携すると発表した。日本とハワイ路線でのコードシェア（共同運航）、マイレージプログラムでの連携、空港ラウンジの相互利用などで協力する。写真は羽田空港で昨年８月撮影（２０１７年　ロイター／Kim Kyung Hoon）

［東京　２６日　ロイター］ - 日本航空（ＪＡＬ）<9201.T>と米ハワイアン航空は２６日、業務提携すると発表した。日本━ハワイ路線でのコードシェア（共同運航）、搭乗するとたまるマイルでの連携、販売面などで協力する。提携は２０１８年３月２５日から順次開始。

また、ハワイから日本経由でアジアに広がる路線でもダイヤ調整や販売活動などの協業を検討する。

日航は今回の提携により、今後さらに競争激化が予想されるハワイ便、アジア便のネットワークとサービスを拡充する。ハワイアン航空はこれまで全日本空輸<9202.T>と提携していたが、すでに全日空側に関係解消を通知しており、ハワイ路線に強い日航と新たに組む。

日航の植木義晴社長は同日の会見で、ハワイアン航空と提携した理由について「航空会社として目指すところが非常に似通っている」と話し、「ＪＡＬの代表路線といっても過言ではないハワイ路線のサービスを強化する」と述べた。共同事業を検討するアジア路線としては香港、シンガポール、バンコク、ハノイ、ホーチミン、ジャカルタ、クアラルンプールなどが候補に挙がっている。

ハワイは日本人に人気の渡航先で、米デルタ航空やユナイテッド航空なども就航。今年６月にはハワイ路線初の格安航空会社（ＬＣＣ）としてマレーシアのエアアジアＸが関西━ホノルル線を開設した。全日空は１９年春から従来機に比べ２倍超の旅客を運べる超大型機「Ａ３８０」をホノルル線に導入する計画で、競争激化は必至だ。

＜ハワイアン航空社長「全日空に思うように近づけず」＞

今回の提携はハワイアン航空からの打診で実現した。ハワイアン航空は日本への就航を開始した１０年にも日航に共同運航などを持ち掛けたが、当時の日航は「破綻の真っ只中で、お断りせざるを得なかった」（植木社長）。結果、ハワイアン航空は全日空と提携した経緯がある。

ハワイアン航空のマーク・ダンカリー社長は会見で、ユナイテッド航空とも提携している全日空に「思うように近づけなかった」といい、全日空とは「戦略が違った方向に進み始めた」と説明した。

日航は１９５４年にハワイ路線を開設以来、現在は成田、関西、中部発でホノルル便を運航、今月１５日には約７年ぶりに成田―ハワイ・コナ線を再就航した。ハワイアン航空も１０年の羽田発を皮切りに、関西、札幌、成田からもハワイ路線を運航している。

公的支援を受けて再建した日航は３月末まで国による経営監視下にあり、路線開設や投資が制限されていたが、制限解除以降は攻勢をかけている。４月に約３９年ぶりに羽田―ニューヨーク線を復活させ、９月には日本勢初の路線となる成田―メルボルン線を開設。７月にベトナムのＬＣＣ最大手ベトジェットエア、９月にインドのビスタラとの共同運航も発表している。

＊内容を追加して再送します。

(白木真紀)