タカタ、エアバッグ欠陥認め全米で3400万台リコールへ

　５月１９日、タカタは約３４００万台にエアバッグインフレーターの問題に伴う欠陥があると認めた。写真は同社のロゴマーク。都内で２０１３年４月撮影（２０１５年　ロイター／Yuya Shino）

［ワシントン／デトロイト　１９日　ロイター］ - タカタ<7312.T>が約３４００万台の車両に搭載されたエアバッグインフレーターの問題に伴う欠陥を認め、米国でリコールを実施することで合意したと、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が１９日発表した。

米自動車業界のリコールとしては史上最大となる。

タカタとＮＨＴＳＡによると、自動車メーカー１１社が製造した車両に搭載された運転席および助手席側エアバッグがリコールの対象となる。リコール台数は、これまでに実施されている１６６０万台からほぼ倍に拡大する。

タカタの高田重久会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で、ＮＨＴＳＡとの合意が将来に向けた明確な道筋を示すことになるとのコメントを示した。

ＮＨＴＳＡは「欠陥のあるタカタ製エアバッグインフレーターの交換を取りまとめ、優先させる」とした。

フォックス米運輸長官は「すべてのエアバッグが交換されるまで、われわれの作業は終了しない」と述べた。また、ＮＨＴＳＡが、規制当局による調査や監視などに協力するようタカタに同意することを命じたとも明らかにした。

ケリー・ブルー・ブックのアナリスト、アクシェイ・アナンド氏は「かなりの時間がかかったが、タカタはついにエアバッグ問題を認めたようだ」とし、「今回の大規模リコールはどの業界においても前例のない規模」と語った。

エアバッグ業界の調査を手がけるバリアント・マーケット・リサーチのスコット・アップハム社長は、タカタおよび自動車メーカーが負担するリコール関連費用が４０億─５０億ドルに上ると推定する。

これほどの大規模リコールに伴い、交換用エアバッグインフレーターをどのように製造するかとの質問について、ホンダ<7267.T>の広報担当からコメントを得られていない。業界関係者は、タカタの競合他社から交換部品を入手する方向に動いているという。

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