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8月20日、中国自動車メーカーの吉利汽車(ジーリー)は、上半期(1月―6月)の純利益が20%減になったことを明らかにした。写真は浙江省にある吉利汽車の工場。2012年6月撮影(2014年 ロイター/Carlos Barria )
[香港 20日 ロイター] - 中国自動車メーカーの吉利汽車(ジーリー)<0175.HK>は20日、中国市場での地場ブランドの人気低下と東欧、中東の主要市場への輸出減で販売が低迷し、上半期(1月―6月)の純利益が20%減になったことを明らかにした。吉利汽車は親会社を通じてスウェーデンのボルボを傘下に置いている。
8月20日、中国自動車メーカーの吉利汽車(ジーリー)は、上半期(1月―6月)の純利益が20%減になったことを明らかにした。写真は浙江省にある吉利汽車の工場。2012年6月撮影(2014年 ロイター/Carlos Barria )
[香港 20日 ロイター] - 中国自動車メーカーの吉利汽車(ジーリー)<0175.HK>は20日、中国市場での地場ブランドの人気低下と東欧、中東の主要市場への輸出減で販売が低迷し、上半期(1月―6月)の純利益が20%減になったことを明らかにした。吉利汽車は親会社を通じてスウェーデンのボルボを傘下に置いている。
上半期純利益は、前年同期の13億9800万元から11億1000万元(1億8060万ドル)に減少した。ただし、アナリスト予想の平均9億5900万元は上回った。
売上高は前年同期比で32%減の101億6000万元で、販売台数も前年同期に比べ29%減少し18万7296台にとどまった。
吉利汽車の李書福会長は香港証券取引所に提出した開示資料で、「中国の経済や規制が急速に変化していることを考えると、2014年下期の経営環境も引き続き厳しい」との認識を示し、「海外勢が強力なブランド力で中国市場でのプレゼンスを拡大しており、中国の地場メーカーは今後一層厳しい競争を迫られるだろう」と述べた。
これに伴い吉利汽車は通年の販売台数目標を58万台から43万台に引き下げた。
この3月には売上低迷に対応して、車種ラインアップの簡素化とディーラー網の統合でコスト削減を進める経営方針を発表していた。
中国は世界最大の自動車市場で、今年は10%程度の成長が予想されているが、フォード・モーター